到家前的最后一个拐弯口，打开左转向灯。当灯光亮起时，张庆华用余光观察了一下：安全！他顺利地将车子开进位于上海市松江区贡嘎山路的结香苑小区东大门。

这是他今年以来每天回家的“日常”。而在两年前，他还不敢奢望自己进出小区能够如此“日常”。

“那时，小区门口汽车、电动车、自行车插空随意停放。物业在门口设置的移动隔离桩，总是被人弄得横七竖八。”张庆华向记者回忆道：“门口就像个大集市。”

结香苑小区门口的情况，在其所属的松江区佘北社区并不是个案。佘北社区是上海市第二批批准建设的保障房基地之一。在位于佘山区域的7.03平方公里范围内，规划有小区46个，4.5万套住房，规划导入人口12.5万。建筑密、环境复杂，加上人多、车多，交通问题一时之间凸显。

“这乱七八糟的样子，看了就让人‘火大’，什么时候是个头？”社情民意中居民们“原汁原味的情绪表达”进入了松江区政协委员朱慧翔的履职视野。

朱慧翔相邀朱伟杰等委员深入调研后，发现“停车难”“停车乱”，不是个别居民区的痛点，而是整个佘北社区的共性问题。

很快，围绕佘北社区停车管理难题，一场“关于推进佘北55A地块地下停车库规划管理建设，改善佘北社区停车秩序”的协商活动开始了。议题虽然聚焦“佘北55A地块地下停车库规划管理建设”，但协商内容的落脚点是改善整个佘北社区的停车秩序。除了区政协相关专委会负责人和委员们外，佘北派出所、松江分局交警支队二大队、佘北社区党委、城建中心、云庭居民区及其物业负责人，以及部分社区居民代表等相关各方悉数到场。

居民提出两个希望解决的问题：地下车库已经达到饱和状态，晚归业主的车就只能停在小区周边的马路上；能否将部分路段划为单行道，缓解类似结香苑门前混杂的情况。

“我们希望居民们遵守交通法规。”交警二大队、佘北派出所代表当场表示，佘北社区整体的道路较为狭窄，划单行道涉及整个区域交通规划，要统筹考虑，无法单单聚焦个别路段道路走向的更改。

第一次协商没能“开花结果”，但没关系，还有第二、第三次……自2023年以来，针对相关议题，协商活动开展了10余次，参与委员达30余人次。委员还邀请各方代表一起赴浦东新区高行镇学习考察，借鉴兄弟区在社区治理、停车管理等方面的先进经验和做法。

两年多来，在一次次“双向奔赴”过程中，推动了数十个项目的落地：社区内交通干道和重点路段累计增设295个高精度电子监控设施；新增临时停车区6处；在电瓶车通行频繁区域增设8处上坡点位；针对待建区域乱停车现象安装10613米围网、花坛等设施；备受关注的佘北大居综合公共交通枢纽正式投入运营……（记者 顾意亮）