在碧波万顷的厦门湾，一座横跨海峡的“钢铁巨龙”正在紧锣密鼓建设中。这座承载着两岸同胞共同期盼的跨海通道，便是备受瞩目的厦金大桥。未来，其将以一桥连两门（厦门、金门）的壮美姿态，书写“厦金一家亲”的时代篇章。

7月14日，随着一艘满载钢箱梁的大型船舶缓缓驶离码头，由厦门路桥工程投资发展有限公司投资、中铁宝桥扬州公司生产制造的厦金大桥（厦门段）工程首批钢箱梁从江苏扬州正式发运，标志着这座跨海通道建设迈出了关键一步。

福建省最大直径盾构隧道、大桥的环岛路隧道工程正展开盾构掘进作业；大桥与航道的交会点，“项目控制性工程”刘五店航道桥的建设正如火如荼进行……当前，厦金大桥（厦门段）步入施工“关键期”，厦门本岛、海域段等工区协同发力，赋能项目建设实现“多点突破、海陆并进”。

厦金大桥（厦门段）是落实“深化两岸融合发展、夯实和平统一基础”的国家重大战略工程，于2023年10月启动建设，预计2026年建成通车。该工程起于厦门环岛东路与会展北路交叉口，以隧道形式沿环岛路向北延伸至观音山，往东以桥梁形式跨越本岛东部海域，终点设互通接入厦门翔安国际机场，主线长17.34公里。其中，环岛路隧道长3.29公里，采用盾构、明挖法施工，盾构隧道左右线分别为1.33公里与1.04公里，为双向六车道，设计时速80公里。

厦门与金门隔海相望，最近距离仅两公里。多年来，金门一直是台胞往来大陆的重要中转站，当地民众对大桥建设的渴望尤为迫切——此前金门县发起的“厦金大桥”民意投票中，支持率高达九成。金门县常住人口约14万，旅游业是支柱产业，受制于交通瓶颈，岛上丰富的旅游资源长期未能充分开发。远期厦金大桥通车后，将推动当地旅游产业爆发式增长。同时，依托厦门经济圈的产业辐射，金门的渔业、制造业、高新技术产业等将迎来全新机遇，有望从“离岛”蜕变为两岸融合发展的前沿阵地。

厦金大桥（厦门段）将与厦门翔安国际机场、厦金航线共同构建起对台海陆空立体交通新格局，对福建省探索海峡两岸融合发展新路、建设两岸融合发展示范区具有重要意义。（本报记者 照宁）