“如何做实做强汽车产业，打造特色鲜明的汽车小镇？”“汽车服务业如何升级？”……1月7日，在政协北京市密云区第三届委员会第五次会议界别联组讨论现场，围绕汽车产业高质量发展，委员们从产业升级、招商引资、配套完善、业态融合等多个维度积极建言献策，讨论氛围热烈。

近年来，密云区政协始终锚定汽车产业提质增效靶向发力。从汽车园区视察调研、汽车服务业发展专题协商到专项民主监督，区政协三年持续建言，推动了汽车消费季活动落地，明确了十里堡汽车小镇产业定位，并助推成立区汽车流通协会，为凝聚行业合力、规范有序发展提供了有力支撑。

会上，区政协委员、享界事业部副总裁、享界超级工厂总经理王辉还带来了令人振奋的消息：自2017年北汽新能源与华为开启合作以来，产品持续热销，2026年享界将陆续推出多款更具竞争力的产品上市。届时，位于密云区的享界超级工厂产能将得到充分释放，产值有望在2025年基础上大幅提升。欣喜之余，王辉建议，“产能的大幅提升必然会导致相关供应链企业聚集。要提前规划建设标准化厂房、仓储物流等基础设施与配套政策落地，绝不能因配套设施滞后而错失发展良机。”

“应站在京津冀地区汽车产业大背景下去谋划汽车产业的发展。”区政协委员、排山汽车城总经理贾海萌表示，京津冀地区已形成明确的产业分工体系：天津在信息技术应用创新、检测认证服务方面优势突出，超75%企业为北京车企提供配套服务；河北在新材料零部件等配套领域体系齐全；北京在自动驾驶解决方案、高端整车制造等方面引领全国，但本地零部件供应存在较大缺口。为此，她建议实施“双轮驱动”：一方面设立燃油车配套企业转型升级专项扶持基金，支持企业技术改造与研发投入，推动存量企业在3—5年内完成转型；另一方面，制定配套企业招商台账，明确目标企业名单，精准招引智能座舱配套、底盘系统配套等五类零部件企业，逐步形成较为完整的供应链生态。

产业的健康发展离不开后市场服务的有力支撑。区政协委员、北京东晨汽车销售服务有限公司董事长谢久思坦言：“密云区汽车服务业虽有20余年的沉淀，但面临场地基本饱和、品牌结构偏低、硬件设施陈旧、土地权属不清等瓶颈。”他建议，借鉴海淀区百旺绿谷汽车园区模式，采用“企业主体﹢政府引导﹢协同监管”机制，明确用地规划，完善产权手续，单独划出产业用地承接高端品牌，提升产业能级。

区政协委员、中国口岸协会常务理事何珊则提出产业跨界融合思路，建议推动新能源汽车与矿山运输需求对接，将智能重卡生产与矿山数字化业务结合，规划无人驾驶测试道路，构建“汽车制造﹢场景应用”的产业生态。

从战略定位到产能释放，从配套短板到融合创新，委员们的建言既着眼当下痛点，又前瞻未来趋势。讨论中，“提前布局”“系统规划”“政策协同”成为高频词。随着这些真知灼见汇聚成推动之力，密云区汽车小镇正蓄满能量，朝着以智能化、新能源为驱动的高质量发展新未来，全速前行。（廖昕朔）