“人行天桥加个棚、通勤路线提个速、交通秩序要严管，这些民生小事，正是城市治理的大文章。”日前召开的天津市政协十五届四次会议上，委员们围绕强化道路交通安全治理建言献策。

天津市政协聚焦道路交通治理，组织委员深入一线调研，围绕重点地区特定时段交通管理疏导、综合治理学校门前拥堵、规范医院周边通行秩序、加强文旅商圈交通管理，优化公交线路布局、畅通道路交通微循环，推动智慧交通一张网建设，切实提升治理效能和交通环境品质等建言献策。会上，委员们关注群众“行得安心”，分别从设施优化、秩序规范、区域联动发力等方面提出务实建议，推动交通治理从“有没有”向“好不好”转变。

天津中心城区与滨城的126座人行天桥，曾因“无电梯、无雨棚、无防滑坡”的“三无”问题，让老年人、残障人士等群体“望桥却步”。市政协委员葛亚军调研发现，上海、杭州等城市已将天桥改造纳入民心工程。他建议将天桥微改造纳入城市更新，通过广告经营权置换、企业冠名捐赠、专项债支持等多元模式破解资金难题，同时建立“全生命周期养护”机制，让设施“建得成、管得好”。

“390万辆机动车、580万驾驶人，路网密集但秩序待优。”市政协委员王润田聚焦交通乱象，直击货车占道、公交站点设置不科学等痛点。他提出，要明确货车“靠右行驶”规则，用电子监控强化执法；优化路口公交站点布局，采用反光材质提升标线夜间辨识度；建立残疾人电动三轮车登记制度，严查违规营运；针对儿童骑行头盔佩戴率低的问题，建议校园与社区联动宣传，在重点路段加强执法监督。

“直线3公里，通勤超20分钟，科创片区‘最后一公里’不通畅。”市政协委员张晓丽关注117大厦、天开华苑与天津南站的联动瓶颈。她提出“三通一联”方案：2026年二季度前开通“科创快巴”，实现15分钟通勤圈；将地铁11号线西延纳入“十五五”规划，打造“出站即入园”格局；优化慢行系统，清除占道障碍，增设便民设施；在天津南站设立科创服务联络站，推动“前站后园”融合。

2025年，天津市政协将道路交通安全治理列为重点协商议题，通过专题协商会、网络议政、万人问卷等形式广纳民智，29份调研报告、1500余人次委员建言，形成治理合力。市公安交管局、城管委、交通运输委等部门积极回应，城市交通有序改善，停车、换乘条件不断完善，清理占道施工还路于民，城市“动脉”进一步畅通。

“2026年，加强道路交通秩序综合治理，启动城市道桥设施更新行动。”政府工作报告承诺让委员们十分欣慰，纷纷表示要持续跟踪监督，用“绣花功夫”推动交通治理更有温度、更有效率，为现代化天津建设铺就畅通之路。（记者 张原 李宁馨）