卡车在冷链物流园内忙碌

“相比以前，整个过程非常方便顺畅，为我们节省了不少时间。”新春将至，在海南省海口市南港码头，一辆辆载满集装箱的货车有序从查验区进入等候上船，谈及过海效率，司机们纷纷点赞。

“物流园区有了冷库，运费成本减少了。”在三亚佳翔航空货运农产品加工贸易冷链物流园，望着装满果菜的卡车来回穿梭，收购商满脸笑容地说。

看得见的是物流从业者们的感受，看不见的是背后委员们默默贡献的智慧。

现代物流业是支撑国民经济发展的先导性、基础性和战略性产业，物流效率与成本直接影响海南自贸港的资源配置能力和国际竞争力。2025年，海南省政协将物流降本增效列入年度重点协商议题。

省政协经济委员会组织部分委员、专家、省直相关部门成立调研组，前往全省的港口、火车站、汽车站、物流园区等地，每到一地，委员们深入调研察实情，并与各物流企业业主、省市县区相关部门负责人等座谈交流，广泛收集相关意见，确保精准建言谋良策。

如何将“有用之言”化为“有用之事”？2025年6月27日，海南省政协围绕“关于加快推进海南自贸港物流降本增效”主题召开专题议政性常委会会议。在充分协商交流中，为物流降本增效建言的点滴也逐渐清晰。

面对物流成本与时效“三高三低”，结构性成本较高与效率瓶颈交织、设施与通道“三缺三弱”，基础设施短板与协同效率滞后叠加，政策与产业“三难三慢”，功能布局失衡与内生动力不足等短板，调研组提出，加强物流产业链基础设施能力建设，加快发展数字技术与新型科技赋能物流产业。遵循物流产业规律，建设全省物流公共数据平台，打破数据共享壁垒。通过建设智慧交通、智慧港口，有效降低物流产业链税费负担和融资成本。

此次常委会会议的相关建议得到省委、省政府主要领导批示，要求相关部门认真研究，吸收采纳，加快补齐短板，在“十五五”规划中全面提升物流服务水平和质效。

据了解，海南先后印发《海南省“十四五”现代物流业发展规划》《海南省“十四五”冷链物流发展规划》等政策文件，累计建成县级寄递公共配送中心9个、村级寄递物流综合服务站超1000个。

随着一系列利好消息，海南物流业将迎来更加美好的春天。(记者 陈启杰 通讯员 徐冠群)