我的家乡在福建平潭，古称“海坛”，因主岛海坛岛君山常有岚气弥漫，故简称“岚”，是中国第五大岛、福建第一大岛。这片土地的历史变迁，如同一部浓缩的东南沿海开发史，从荒僻海隅到海防要地，从传统渔岛到国家级综合实验区、自贸区、国际旅游岛。开放包容、交流互鉴、融合发展，始终是贯穿平潭历史进程与时代使命的鲜明主题。

逐风踏浪，文明致远

风，是平潭最具辨识度的自然印记。2025年10月，CCTV10科教频道播出纪录片《平潭与南岛语族》，以“风”为独特视角切入，娓娓讲述平潭悠远厚重的历史底蕴与绵延不绝的文明脉络，让观众真切感受这座海岛跨越千年的文化魅力与海洋气魄。

平潭的文明曙光，最早可追溯至新石器时代。坐落于平潭南垄村东北部的壳丘头遗址群，距今约6500年，是福建沿海地区迄今发现年代最早的史前遗址之一。经过系统考古发掘，专家学者普遍认为，平潭极有可能是南岛语族先民扬帆远航、走向深蓝的第一块踏板。

向海而生、凭风而行的南岛语族先民，正是从这里启碇出洋，拓荒淘海、开辟新途，在中华文明“满天星斗”的壮阔格局中，写下了联通世界、走向海洋的璀璨篇章。他们以舟为马、以海为途，将中华文明的基因带向远方，成为早期海洋文明交流互鉴的生动实践者。

2010年7月，一场跨越万里的“寻根之旅”震撼启航。6名来自法属波利尼西亚的南岛语族后人登上仿古木舟，从南太平洋的大溪地启程，凭借星象定位、季风指引与洋流借力，一路北上，途经库克群岛、巴布亚新几内亚、菲律宾等地，历时4个月、远航1.6万海里，最终抵达福建平潭，回到祖先当年出发的故土。在壳丘头遗址，他们种下一棵榕树，寄托绵延千年的乡愁与根脉认同。这次史诗般的远航，以实证方式印证了先民从中国东南沿海远航南太平洋的历史可能。

随着多学科研究不断深入，南岛语族先民的迁徙脉络日渐清晰：距今6000多年前，生活在中国大陆东南沿海的先民，为了获取渔盐之利、舟楫之便，开始驾舟向海洋探索，首先抵达并定居于中国台湾地区；距今4500年至3000年前，部分族群继续承载着文明的火种，向着更遥远的东方和南方航行，将文化的影响扩散至菲律宾、印度尼西亚乃至南太平洋群岛，形成了影响深远的南岛语族文化圈。

为系统推进这一世界性课题研究，平潭先后搭建国际南岛语族考古研究基地、国际南岛语族研究院、壳丘头遗址博物馆等平台载体。通过对西营、壳丘头、东花丘、龟山等遗址持续考古发掘，学术界已初步构建起中国东南沿海岛屿地区距今7500年至3000年的考古学文化序列，为厘清区域史前文明演进提供了关键年代标尺，不断丰富、完善南岛语族起源与扩散的历史拼图。

重大考古成果接连获得国家级认可：2021年，“南岛语族起源与扩散研究”项目正式被国家文物局纳入“考古中国”重大项目。2024年，平潭壳丘头遗址群入选“2023年度全国十大考古新发现”。

漫步平潭国际南岛语族考古研究基地，入口处的独木舟雕塑庄严肃穆，贯穿园区的“风之路”诉说着文明远航的历程。道路两侧，复活节岛石像、夏威夷茅草屋、大溪地与关岛特色雕塑错落排布，浓郁的热带风情与国际视野交相辉映，生动展现南岛语族文化的广泛分布与深远影响。

海风不息，文明永续。2025年11月30日，亚洲文化遗产保护联盟南岛语族与海洋文明专业委员会第一次会员大会暨学术交流活动在平潭举办。当国际专家的脚步踏响壳丘头遗址群的考古栈道，当台湾高山族的舞步与平潭的海浪声交融，当守护海洋文明的舟楫不断接力……平潭正以“南岛语族原乡”的独特身份，书写文明探源与两岸融合的崭新篇章。

大洋洲习俗与文化空间（新喀里多尼亚）的南岛语族专家约翰尼托·瓦米坦动情地说：“在平潭，我们仿佛能触摸到祖先的足迹——看到他们如何凭借独木舟、各种技艺、所携带的植物以及全部生存智慧，勇敢地穿越海洋。这深刻揭示了我们共同的根源，我们的祖先正是从这里扬帆启航。”

如今，南岛语族文化已成为平潭面向世界的一张名片，并走出了一条“以学术促认同、以文化促融合”的对台交流新路径。

平潭国际南岛语族研究院副院长许桂荣表示，研究院持续开展考古研究、语言溯源等学术交流，深入挖掘两岸一脉相承的历史文化联结。越来越多台湾学者与青年来到平潭，参与共同研究、共探文明根脉，在寻根溯源中增进认同，在交流互鉴中凝聚共识。

“‘米努盖’，在我们的语言中是‘回家’的意思。这是我带着南岛舞集来到平潭后，最常教孩子们说的词。”来自台湾的阿美人庄珍莉在平潭注册成立南岛舞集两岸文化发展有限公司，以舞蹈为桥、以音乐为舟，将南岛语族传统艺术扎根平潭。她表示，平潭是两岸交流前沿，更是南岛语族共同的文化原乡。希望以原生舞蹈与古老鼓点，让南岛语族文化在平潭生生不息，让两岸同胞在共同文化记忆中越走越近，让这条跨越千年的文明纽带更加牢固、更加紧密。

平潭的风，既承载着先民扬帆向海的壮志豪情，也托举着优质产品走向世界的壮阔征途。漫长岁月里，毗邻主岛的海坛水道千帆竞渡、万商云集，默默见证着古代海上丝绸之路的兴衰更迭。一艘艘商船渔舟从平潭启航，满载物产通商异域，让这座海岛与世界紧密相连。凭着“一柄橹桨下大洋”的勇毅与坚韧，平潭籍船舶鼎盛时航迹遍及全国主要港口，远洋船队穿梭于全球各大通商口岸，书写了耕海牧渔、通商四海的传奇。

海坛水道虽为交通要津，却也暗礁密布、海流诡谲，不少商船在此触礁沉没。因渔民捞起的瓷碗居多，这片海域便被称作“碗礁”。300多年前，一艘满载景德镇外销瓷器的商船，在剧烈风浪中不幸沉没于碗礁附近海域，这便是震惊考古界的“碗礁一号”沉船。

经考古发掘，“碗礁一号”沉船出水各类船货1.7万余件，绝大部分为清代康熙年间的景德镇民窑瓷器。这些瓷器器形丰富，色泽明艳、层次分明，既展现了清康熙景德镇瓷器的精湛工艺和艺术风采，更见证了海上丝绸之路的恢宏气象。更为重要的是，“碗礁一号”沉船还出水了高足盖杯、葫芦瓶、“巴达维亚瓷”、微缩瓷器等著名的外销瓷品类，还有雏菊纹、外酱釉内青花等具有浓厚异域风格的纹饰和釉色。专家推测，“碗礁一号”应属转口贸易商船，其中转地或为厦门、广州，亦可能是欧洲人在远东的贸易中转基地——菲律宾马尼拉与印尼巴达维亚。

除“碗礁一号”外，考古专家在海坛海峡还相继发现“碗礁二号”古沉船、五代沉船遗址、西南屿宋代沉船遗址、九梁明代沉船遗址等。福建省考古研究院水下考古研究所所长羊泽林表示：“这些遗址埋藏着众多陶瓷器，如果将它们可能的产地、出发港和同一时代在海外发现的沉船遗址联系比对，便可大体勾勒出当时海上丝绸之路的贸易网络。”

如今，这些海丝遗珍被收藏展示在博物馆中，静静诠释着海上丝绸之路的开放包容与文脉绵延。

逆风翻盘，筑就福地

岁月如歌，巨变如擘；平潭浪涌，其风正劲。

2014年11月1日，习近平总书记亲临平潭考察，亲自为平潭擘画了“一岛两窗三区”战略蓝图。殷殷嘱托，字字千钧，为平潭开放开发指明了前进方向、提供了根本遵循。

面对千年机遇，平潭必须闯过三道长期制约发展的难关：风沙大、交通差、水源缺。为此，一代又一代平潭人以战天斗地的豪情、久久为功的韧劲，踏上漫长而艰苦的攻坚之路，在逆风之中实现翻盘，在苦干之中缔造福地。

第一步：治沙治土，荒漠变绿洲。

在闽工作期间，习近平曾经20次到平潭调研，有着很深的“平潭情结”。对平潭的“风患沙害”，他始终念兹在兹。2014年考察时，他一下车便关切询问：“风还大吗？”一句朴素问候，饱含着对海岛群众生产生活的深切关怀。

平潭由于地处台湾海峡与海坛海峡之间的突出部，“狭管效应”显著，年平均风速可达每秒8.4米以上，每年风力7级以上天数长达200多天，与百慕大、好望角并称世界三大风口。

过去，平潭一度寸草难生、黄沙漫天，“狂风过处风沙起，一夜沙埋十八村”的惨况，深深烙印在老一辈平潭人的记忆中。治理风沙，成为平潭求生存、谋发展的头等大事。而治沙的唯一出路，就是种树。

新中国成立后，平潭在长江澳打响了治理风沙的第一场战役。从20世纪50年代开始，历届平潭党委、政府将林业建设作为人民赖以生存和发展的“生命林”“保安林”，摆在经济社会发展和基础设施建设的突出位置，一任接着一任干、一张蓝图绘到底。

平潭有5大沙荒风口，其中长江澳风口规模最大、风沙最烈、造林最难。2010年，平潭综合实验区成立，新一轮长江澳沙荒风口综合治理拉开序幕。平潭创新治理途径，在营造防护林的基础上，采取工程措施：在风口最前沿修建挡风沙堤，并在沙堤上种植具有固沙效果的滨刺麦；在造林地内部设置重重挡风篱笆；在造林地上打管井，铺设管道适时浇灌……多措并举之下，造林成活率和保存率大幅提升。

通过沙荒风口治理、拓展造林空间、引进新的适生造林树种等方式，平潭用数十年时间筑起一道绿色屏障。目前，平潭森林资源总面积约1.23万公顷，森林蓄积量66.86万立方米，森林覆盖率30.93％，实现了“荒漠变良田，荒岛成绿洲”的历史性蜕变，先后荣获“全国造林绿化先进单位”“福建省园林城市”“福建省森林城市”“国家森林城市”等称号。

风，雕塑了平潭鬼斧神工的地形地貌，也锤炼了平潭人“欲与天公试比高”的精神品格。

为让贫瘠的土地变成沃野良田，平潭各地通过技术改良、水利配套、结构调整等方式，加快推进植树造林、高标准农田建设与盐碱地综合治理。例如，金井片区苍海村、仙霞村不断完善灌溉系统，昔日盐碱地如今稻浪翻滚；君山片区韩厝村大力种植中草药，小小的“筋骨草”成为撬动乡村振兴的大产业；君山片区大坪村与高校、台湾农业专家合作，将盐碱地改造为百香果园，带动农民收入大幅提升。

第二步：搭桥铺路，天堑变通途。

交通，是城市发展的大动脉，也是开放开发的先行基础。

长期以来，海峡的阻隔限制了平潭的发展。过去，平潭人出岛只能依靠轮渡，单程需1.5小时，且极易受天气影响，台风季节常常数日停航，海岛如同“孤悬海外”。

2010年12月，凝聚着几代平潭人梦想与期待的平潭海峡大桥建成通车，彻底结束海岛依靠轮渡进出的历史，平潭昂首迈入高速时代。

随着开放开发不断深入，一座更快、更长、更具战略意义的跨海大桥被提上日程。2013年11月，平潭海峡公铁大桥正式开工，约4万名建设者奋战七年，在“魔鬼海域、建桥禁区”创造了中国桥梁建设奇迹，建成目前世界最长、中国首座真正意义上的跨海公铁两用大桥。平潭由此迈进高铁时代，与福州形成“半小时生活圈”，区位优势全面激活。

值得一提的是，在我国已建成的跨海大桥中，平潭海峡公铁大桥是施工难度最高的一座。平潭海峡风大、浪高、流急、岩硬，自然条件极其恶劣。工程队克服重重困难，创造了埋植式钢混组合海上平台、双孔连做节段拼装造桥机、“大桥海鸥号”等一系列令人瞩目的重大成果，攻克了多项技术难题，形成了一套在海上常大风环境中造桥机施工技术，为后续琼州海峡、台湾海峡等超级工程提供了可复制、可推广的技术路线与施工经验。

在打通对外大通道的同时，平潭大力推进农村公路“建、管、养、运”协调发展，持续织密内部交通网络。目前，全区公路总里程已达664.34公里，公路密度位居福建省前列，群众出行从“行路难”变为“畅通途”。

放眼岚岛，一张四通八达、纵横交错的立体交通网正不断延伸。便捷的交通极大地促进产业集聚、投资升温、旅游繁荣，为平潭高质量发展注入强劲动能。

第三步：引水入岛，甘泉润民生。

平潭虽四面环海，却受地理、气候条件制约，天然降水偏少、蒸发量大，历史上长期面临缺水、水质差难题。“靠天吃水”的苦涩记忆，深深镌刻在老一辈平潭人心底。

经历五年的精心建设，2018年动工的“一闸三线”工程顺利竣工，将永泰大樟溪的清澈水源引入平潭，每日可调度原水高达75万吨，覆盖主岛所有建制村和重点景区，平潭彻底告别“靠天吃水”的历史。

为让优质水、放心水真正惠及千家万户，平潭水利部门大力推进城乡供水一体化工程建设，创新采用“建管一体、全域覆盖”的城乡供水机制，加快推动南部、北部水厂建设，实施供水管网完善、农村供水管网建设、供水一体化巩固提升等水利项目，推动全区用水加快实现“同源、同网、同质、同价、同服务”。

当汩汩清流润泽岚岛，这不仅仅是水流的贯通，更是城乡融合发展浪潮中奔涌的生机与希望。

今天的平潭，早已不复当年风沙肆虐、贫瘠困苦的旧貌。一代代平潭人以奋斗为笔、以实干为墨，将曾经的荒滩僻壤，改造成碧海蓝天、宜居宜业的幸福家园。海风依旧，却不再是荒芜的信使，而是产业迭代的潮汐，让孤岛蝶变兴业热土，在山海巨变中动能澎湃、生生不息。

乘风而起，产业焕新

平潭的风很大，可以掀翻货船，也可吹动风车的叶片。

在大练岛的月举山上远眺，一排排风机迎风转动，与碧海蓝天相映成画，“海上仙山”的诗意画卷跃然眼前。在长江澳，风车随风起舞，成为海边一道亮丽的风景线。风车悠悠，吹动的是一个大美平潭。

早在20世纪70年代，平潭就成立风力实验小组，并启动研制55千瓦风力发电机，成为全国最早成立风力实验机构的地区之一。此后，当地坚持海陆并举的思路，逐步推动风电商业性开发。近年来，实验区充分发挥区位、资源、政策优势，精准定位风能产业发展方向，按照风力发电、风电制造、风电服务、融合发展四大板块打造产业链。如今，平潭已建成8处风电场，陆上、海上各占一半；2024年新并网110兆瓦，风电产值同比增长15.3%。

在风电产业异军突起的同时，一场与“风”深度绑定的产业变革在平潭上空悄然展开。2025年，国内头部大型eVTOL（电动垂直起降航空器）制造商峰飞航空科技研发的V2000CG凯瑞鸥在平潭成功完成真实气象环境抗风测试。

为什么选择平潭？答案正是得天独厚的风能资源。“平潭在开展极端气象条件应用测试方面具有不可替代的价值。这里不仅为无人驾驶航空器抗风性、海洋腐蚀性、稳定性及适航性验证提供了天然试验场，也成为能够常态化开展大风环境下飞行验证的最佳区域之一。”峰飞航空科技相关负责人说。

依托“天然试验场”优势，平潭正加快形成一批与地域特征深度契合的应用场景，解锁低空经济的N种“打开方式”：聚焦应急保障，用无人机编织起高效的空中物流网络；瞄准文旅消费，在龙王头海洋公园布局滑翔伞、直升机等低空业态，在北部生态廊道投用滨海旅游共享无人机项目，为游客带来空中瞰岛全新体验。

随着《平潭全空间无人体系及低空经济产业规划（2025-2035）》的落地，平潭将构建“空、陆、海”三域联动、“数、智、算”三维支撑的全空间无人体系产业体系，打造全国领先的低空经济示范区。

勤劳智慧的平潭人，更借“风”大做文旅融合文章。

一下高铁，平潭的风便扑面而来，仿佛热情的主人，提醒人们这里正是全国最大的海上风电实验场。出站口电子屏实时显示：今日风力7级，风机满发，足以点亮2.3万户家庭。冰冷的数字，被巧妙转化为特色资源与城市名片，展现出平潭人化资源为资产、化优势为产业的智慧。

壳丘头遗址博物馆出口的“海风打印机”更是别出心裁。只需扫码支付9.9元，机器便能“捕捉”一口当下的海风，三秒后吐出一张带着海盐气息的明信片，邮戳上写着“距今6000年”。小小明信片，将无形的自然禀赋与厚重的历史文脉，转化为可触摸、可带走、可传播的文旅产品。

2014年，习近平总书记考察平潭时指出“旅游是平潭最大资源，一定要好好保护，建设国际旅游岛”。2016年8月国务院批复实施《平潭国际旅游岛建设方案》，平潭旅游开启全新发展篇章。

好风凭借力，扬帆正当时。建设国际旅游岛，必须形成独具魅力的文化影响力和特色鲜明的旅游吸引力，打造标志性品牌。平潭以国际化视野、精品化理念，推出新举措、创造新产品、塑造新形象，推动文旅产业提质升级。

冬季，平潭依托大风资源，举办风筝冲浪、风筝节等顶级赛事，既提升知名度、集聚人气，又带动旅游市场持续升温；夏季，无数游客慕名而来，追“蓝眼泪”、踏白金沙滩、赏风车海景，尽享海岛清凉。我为家乡创作的《蓝眼泪》歌词旅客们朗朗上口兴奋不已。

文旅产品不止于海，更迈向全方位、立体化升级：帆船、帆板、桨板、海钓等亲水项目激活黄金岸线；直升机、动力三角翼将天空变为观景台；赛车轰鸣、棒垒球飞旋、沙滩排球起落……陆海联动、立体多元的产品矩阵交织成一张立体体验网，“国际旅游岛”品牌的“含金量”不断上升。

“旅游+”的融合业态，让整座岛屿化身为一座立体乐园：壳丘头遗址博物馆、中国水下考古·平潭展示体验馆相继开馆，史前贝丘与千年沉船在展柜中诉说潮汐变迁；星空下露营灯串亮起，房车营地篝火跃动，交织动人夜色；民宿如藤蔓般在老渔村里连片生长，晨光灯火交替间，昔日渔港悄然蜕变为令人流连的度假胜地。

每逢周末和节假日，龙王头、坛南湾、大福湾等“白金沙滩”变身热门打卡地，沿海渔村纷纷建起步道、观景台，一家家特色石头厝民宿开门迎客，诚邀游客开启“早赶海、晚追泪”的沉浸式体验。

石头厝，是平潭居住文化的活化石，也是文旅发展的“真宝贝”。多年来，平潭坚持保护与利用并重，对全岛5.1万多座石头厝进行分级保护，已培育了527家特色民宿，涉及915栋。

位于平潭岛最高峰君山东麓的北港文创村，就是一个典型例子。2015年，台湾青年林智远来到北港村，被这里独特的石头厝景致深深吸引，决心扎根创业。

次年，他和伙伴租下几栋石头厝，改造为集咖啡、文创、餐厅等于一体的艺术聚落，并取名“石头会唱歌”。项目一经推出便迅速走红，被各大媒体争相报道，登上“华侨华人春节联欢晚会”，吸引全国各地游客慕名打卡。

同年，平潭将北港村定位为文创村，立足于对台区位优势，建设两岸共同家园文化创意聚落区。随着“石头会唱歌”“半坡民宿”“石锣石鼓”“风中旅行”“九月美宿”等两岸文创团队的入驻开发，古老的石头厝焕发蓬勃生机。按照“政府引领＋市场主导＋示范带动＋两岸融合＋全员参与”的发展运营模式，北港村从名不见经传的小渔村，打造成为集文化创作、民宿体验、休闲旅游于一体的特色主题村，文旅发展风生水起。

这样的例子在平潭遍地开花。马腿村通过整村文旅综合开发，盘活数十栋老石厝；磹水村将石头厝改造为轻奢民宿，与长江澳风车田交相辉映；上楼村引入台湾青年文创团队，让古石厝释放独特风韵……

“十四五”期间，平潭加快建设星辰大海浪漫岛、音乐艺术欢乐岛、品牌赛事活力岛、旅游体验舒心岛，在旅游设施提升、体育赛事打造、音乐活动举办等领域全面发力，打造一批沉浸式、体验式、高品质文旅场景。

数据显示，2025年，平潭全年接待游客1204.55万人次，旅游总花费139.62亿元，分别同比增长11.6％和16.1％，连续三年实现“千万人次、百亿元”的突破。游客人均花费超1100元，位居福建省前列。

新风口、新风向，带来发展新风景。这风，是驱动涡轮、点亮万家灯火的“绿风”，是托举无人机、驰骋低空经济的“新风”，是鼓满风帆、引来四海健儿的“潮风”。更多从海峡吹来的东风，化为支持平潭新一轮开放发展的政策措施，为推动平潭高质量发展、全方位开放、深层次融合注入强劲持久动力。

春风化雨，共融家园

平潭东澳村与台湾新竹南寮渔港，相距仅68海里，是祖国大陆离台湾岛最近的地方，也是两岸融合发展的前沿桥梁。

平潭综合实验区是闽台合作的窗口，也是国家对外开放的窗口。习近平总书记对平潭寄予厚望，要求“真正建成两岸同胞合作建设、先行先试、科学发展的共同家园”。坐拥天时地利人和的平潭，如何用好“综合实验区+自贸区+国际旅游岛”的三大政策利好，加快打造台胞台企登陆第一家园先行区？

——构建两岸往来便捷通道

深化两岸融合发展，基础在“通”。

2011年11月，“海峡号”首航台中，平潭—台中航线正式开通，成为两岸间最快捷、最经济的海上航线之一。此后，两岸海上直航不断加密：2014年，“丽娜轮”从平潭首航台北，两岸实现海上直航双线对开；2019年，平潭—高雄客运航线顺利首航，平潭实现了台湾北、中、南客运航线全覆盖。

“海峡号”“丽娜轮”的开行，让两岸之间的海上通行时间缩短到3小时，两岸民众间的商务往来、探亲访友更加便捷，两岸货运在此期间也高速运输。

2017年12月28日，随着一声悠长的汽笛，“台北快轮”缓缓离开码头，满载日用品、小家电等跨境电商货物，向台北港全速进发，标志着两岸的经贸往来有了新的物流通道。如今，“台北快轮”保持每周3个航次的常态化运营，已累计载运货物逾44万吨，货值超810亿元，串起两岸产业与供需循环，成为连接产业、畅通循环的核心通道。

值得一提的是，进出口货物可通过“海铁联运”“海海联运”的方式先到达台北港，再转运到世界各大海港和空港，逐步构建“内陆—平潭—台湾—全球”的多式联运物流大通道。

一艘艘现代化船舶穿梭海峡两岸，架起的不仅是“经济桥梁”，更是双向奔赴的“连心桥”。

——打造两岸共同市场先行区域

深化两岸融合发展，关键在“同”。

在平潭主岛以东的牛山岛，至今矗立着一座灯塔，它是台湾海峡北部的主要助航标志，也是岚台海上贸易与人文交流的生动注脚。

与牛山岛隔海相望的澳前片区，2014年设立了平潭对台小额商品交易市场，又称台湾小镇，是大陆第二个对台小商品免税交易市场，也是两岸经贸交流合作的重要平台和惠台政策实施的关键窗口。经过十多年发展，平潭对台小额商品交易市场逐步成为台湾地区商品输入大陆的主通道之一，不仅成为台胞创业的热土，更依托创新监管模式与政策红利，为打造两岸共同市场持续助力。据统计，2025年台湾小镇商品进口额超过6000万元，销售额达6700万元，接待游客近15万人次；在200余家入驻企业中，台资企业占80多家。

2025年9月10日，1688平潭两岸选品中心在台湾小镇正式开业，进一步推动台湾小镇从台湾商品零售市场逐步发展成扩大两岸贸易的公共载体、台商采购大陆商品的集聚区，有效带动物流、人流、金流协同发展，促进两岸贸易双向流通、提质增效。

台湾小镇的蓬勃发展是打造两岸共同市场的一个缩影。为打造贸易往来最畅通、市场准入最开放、税负成本最优惠、标准资质互认最广泛的先行区域，平潭积极推动经贸规则放宽直至放开，以实行“一线放开、二线管住”海关监管制度、新一轮全岛封关运作为契机，简化监管措施，扩大免保退税范围，在贸易、投资、文旅、教育、医疗、金融、信息服务等重点领域最大限度放宽市场准入，推动台湾商品便捷登陆、自由流通，促进两岸经贸合作向更宽领域、更深层次拓展。

“十四五”期间，平潭进出口额累计达到813亿元，较“十三五”时期增长1.2倍，已成为大陆对台跨境电商平台最集中、台湾农渔产品进口量最大的口岸之一。

同时，平潭着力扩大对台服务贸易开放，在教育、医疗、旅游等现代服务业领域率先对台开放、先行先试；推动两岸行业标准共通，设立全国首个“台胞职业资格一体化服务中心”，开展文创影视、数字信息、医药康养、旅游休闲等领域的产业合作，为两岸企业带来更为广阔的发展空间。

——建设两岸共同家园

深化两岸融合发展，活力在“惠”。

应融尽融，融向未来。“探索两岸融合发展新路，是平潭彰显政治担当、践行战略定位、实现奋斗目标高度统一的光荣使命。”平潭综合实验区党工委书记赖军表示，要围绕建设两岸共同家园，以打造台胞了解大陆、认识大陆、走进大陆、融入大陆的重要窗口为目标，以营造“同等待遇”融合氛围、探索“共治共享”融合体系为路径，着力构筑往来自由的枢纽平台、服务共享的示范平台、社会共治的试验平台、民主参与的制度平台，构建“你中有我、我中有你”的融合格局。

为营造两岸同胞宜居宜业、安心安身安业的良好环境，平潭创新推出台胞“两证互认”（台湾居民居住证、台湾居民来往大陆通行证）等举措；设立全国首个台胞台企服务中心，集成了企业注册、往来便利等8大类236项涉台审批服务事项，打造一站式集成式政务服务平台，提供“一站式、集成化”服务；设立全国唯一的专门处理两岸经贸争议的国家级仲裁机构，成立全国法院首个台胞个人调解工作室，推动成立首个由台胞担任法定代表人的社会组织——“岚台同心社工服务中心”，为台胞来岚创业、参与社会治理、融入平潭生活开辟了更多渠道。

从城市到乡村、从追梦到圆梦，越来越多台胞台青被平潭不断释放的诚意善意和利好政策吸引，正以“新居民”的身份扎根“新家园”、共建“新生活”。

今年2月，《中共福建省委平潭综合实验区工作委员会关于制定平潭综合实验区国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》正式发布。未来五年，平潭将紧紧围绕建设“一岛两窗三区”这一主线、打造两岸共同市场这一使命，着力深化对台综合实验，着力完善开放型经济新体制，着力提升社会民生福祉，着力统筹发展和安全，努力把平潭建设成为经济发展、社会和谐、环境优美、独具特色的两岸同胞共同家园，推动中国式现代化平潭实践取得决定性进展，为促进祖国统一作出新的更大贡献。（林仪）