早上8点左右，重庆市两江新区兰桂大道站点有不少市民正在等候公交车。该站点是831路公交车的始发站，几分钟后，831路公交车出现在大家的视野中。“现在班次密集一些了，比以前方便。”前往汽博中心的市民韩宇谈起了上班路上的改变。而他不知道的是，公交微调背后有着社情民意信息的助力。

去年，重庆部分行政区划调整，两江新区行政中心变迁后，跨区域通勤、办事的人增多。“早上等公交车要等三四班才上得了车，每趟车都挤满了人，要是多开几班车就好了！”区政协委员赵秀娟在听到部分市民的讨论后，随即前往部分区域和站点开展调研。

结合实地调研中发现的部分区域线路拥堵、运营服务有短板、接驳体系存缺陷等问题，赵秀娟提交社情民意信息《关于提升两江新区部分区域公交出行服务的建议》，呼吁加密跨区线路，构建全域联通的公交线网；动态调配运力，强化潮汐高峰公交保障；深化轨交接驳，打造无缝衔接的出行体系；完善站台服务，提升群众出行体验；优化补贴政策，保障公交服务长效运营。

收到建议后，区政府高度重视，交由重庆两江公共交通有限公司及时办理。区政协委员、重庆两江公共交通有限公司副总经理蔡明礼介绍，收到建议后的第二天，831路公交车便增加了一台车辆投入运行，且在高峰时段尽可能地调配为大车型的公交车。同时，新开1606路公交，扩大3660路响应公交运营范围，强化公交线网覆盖，提升市民公交出行品质。“我们还将根据客流变化情况，在第一时间掌握数据后，适时调整车辆发班间隔和车型适配。”蔡明礼介绍。

“我们欣喜地看到，部分轻轨站还张贴了换乘公交车的接驳指引，让市民换乘公交更加便捷高效。”区政协人资环建委负责人表示，接下来将围绕交通状况改善跟踪开展协商监督，组织委员开展实地视察调研，进一步提出优化建议，让群众出行更便捷舒心。（敖之麟 凌云）