“这里就是去年9月建成通车的世界第一高桥——花江峡谷大桥。”调研组在黔东南苗族侗族自治州玉凯高速公路三穗服务区小憩时，在一张贵州省高速公路示意图前，全国政协委员蒙爱军指着示意图对身旁的几位全国政协委员说。

花江峡谷大桥连接贵州安顺市关岭县和黔西南布依族苗族自治州贞丰县两岸，因跨越被誉为“地球裂缝”的花江大峡谷而得名。大桥全长2890米，主桥跨径1420米，桥面到水面高度625米。大桥建成，主桥跨径居山区桥梁跨径世界第一、桥梁高度居世界第一，被称为“横竖”都是世界第一。

蒙爱军表示，在大桥建成通车前，贞丰县与关岭县两地居民世代隔壑相望，往来需绕行蜿蜒的山路，直线距离不足2公里的路程，开车却需要2个多小时。大桥通车后，两岸通行时间缩短至2分钟。

桥，连通沟壑、跨越山水，缩短时空距离。党的十八大以来，贵州人逢山开隧、遇水架桥，攻克了一个又一个的控制性工程，架起了一座又一座的世界级桥梁，刷新了一项又一项的“世界纪录”，以“甲天下”的桥梁建设实际成果实现从“千沟万壑”到“高速平原”的交通跨越。

据统计，在贵州，世界高桥前100名中约有一半均坐落于此。这也让贵州有了另一个名字——“世界桥梁博物馆”。

贵州的桥，不仅仅是连通天堑的钢铁骨架，更作为一种重要的空间媒介，有力促进了各民族交往交流交融。从秦开“五尺道”、汉通“西南夷”，到明清古驿道纵横交错，再到当代“桥梁博物馆”享誉世界，交通基础设施始终是推动文明互鉴、民族交融的“时空压缩器”。

过去，贵州各民族群众受山地分割、山路阻隔影响，交通不便、交往不多、交流较少，形成了“一山不同族、十里不同风、百里不同俗”的格局，划分行政区域也往往以河为限、以山为界，被自然的山水阻隔。

如今，一座座桥梁的架设开通，如同一条条纽带，将分散的村寨串联起来，将各族群众的梦想连接起来，成为加强民族团结进步事业的一个个新的标志，成为铸牢中华民族共同体意识的一个个新的起点，促进了民族地区经济社会加快发展，在贵州大地上编织出“中华民族一家亲，同心共筑中国梦”的美好图景。

山同脉、水同源、人同心。有形之桥，让天堑变通途；无形之桥，让民族团结的种子在黔贵大地生根发芽、开花结果。当各族人民携手同行，未来的路将越走越宽，明天的生活将越来越甜。