晨光初透，第一缕阳光洒向福建建瓯，铁路货场内，集装箱如积木般有序吊装，班列鸣笛待发；乡镇客货邮站点里，沾着露水的农产品装车进城，载着期待的快递进村入户；智慧云仓中，分拣设备不知疲倦地运转，电商订单如雪片般飞向全国……一幅“公铁联运、城乡贯通、山海通达”的现代物流新画卷，正在建瓯大地徐徐铺展。

物流是实体经济的“筋络”。建瓯地处闽北要冲，承东启西、通江达海。境内路网密布、枢纽畅达，发展物流产业得天独厚。如何将区位优势转化为发展优势，一直是市委、市政府重点攻坚的方向。而由市政协牵头主抓的物流专班，正是推动这一“转化”的关键力量。

“不能坐等企业上门，要主动靠前搭建平台。”专班成立伊始，就坚持一手抓统筹协调、破解难题，一手抓政策落地、精准滴灌，通过“企业点题、专班破题、部门答题”的闭环机制，让企业诉求落地有声。

闭环何以形成？答案就在调研里。市政协充分发挥专门协商机构作用，组织专班成员、相关委员深入物流园区、企业车间、项目现场，摸实情、听诉求、找症结，先后开展专题协商23次、视察调研28次，形成大会发言、提案、社情民意信息等15件。

值得一提的是，这些履职成果聚焦公铁水联运、农村物流、设施建设等关键性问题，为相关政策制定提供了重要参考。

路通，则物流通。物流通，则百业兴。

“大力发展多式联运”的建议提出后，市委书记周靖多次带领物流专班赴物流企业和铁路、港口部门沟通协调，推动“路地协同”模式从构想走向现实。随着建瓯至厦门港、江阴港、马尾港三条铁路货运通道相继贯通，满载货物的班列从建瓯驶向港口、通达世界。

数据见证成长，2025年建瓯市多式联运货运量突破历史峰值，外贸集装箱发运量达3122个，企业物流成本降低20%-30%，运输时效提升30%以上，货物周转量占闽北半壁江山。

与此同时，物流专班想方设法疏通“微循环”。针对电商企业“仓储难、物流贵”问题，专班推动开辟“快递+云仓”新路径，整合邮政、顺丰、京东等资源，推出“仓储+物流+政策”一体化方案。目前，云仓年发单量突破300万件，累计为电商企业节约成本90余万元。

多式联运畅通“大动脉”，客货邮融合打通“毛细血管”。

建瓯地域广阔、乡村分散，物流配送“最后一公里”曾是群众反映强烈的突出问题。物流专班走遍18个乡镇（街道）、218个行政村寻找答案。经过多次协商，“城乡客运+农村物流+邮政快递”融合方案酝酿成型并落地实施。

目前，33条客货邮融合线路串联城乡，14个镇级配送中心、191个村级服务点遍布乡野，月均进村包裹达16.8万件。凭借不断完善的乡村物流网络，建瓯成功创建全省首批客货邮融合试点县，南平首家无人驿站也同步投入运营。

“建议提得出，更要落得下、见成效。”在物流专班持续推动下，一条条建议被吸纳转化为具体举措——《建瓯市物流产业发展规划（2023-2035年）》正式出台，为产业长远发展明确了方向；“免申即享”惠企兑现机制落地运行，企业无需跑腿、无需申请，奖补资金直接到账，政策红利直达快享。

同一时刻，“政策给力+专班助力”推动项目跑出“加速度”——好运联联东南区域总部大楼拔地而起，今年将正式投入运营；闽北电商快递分拨中心建设加快推进，即将成为区域快递集散枢纽；老旧营运货车报废更新有序推进，绿色运力接续上线。

“我们将持续跟踪、精准建言，让物流‘一张网’越织越密，为建瓯绿色高质量发展注入强劲动能。”市政协主席周建芳的话语里，透着坚定与信心。（记者 王惠兵 通讯员 陈良起）