2026年，正值《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》印发五周年。五年来，成渝地区作为我国经济发展“第四极”的极核带动作用持续增强，成渝世界级机场群建设按下“加速键”，呈现出千帆竞发的蓬勃态势。新海航祥鹏航空成都分公司作为最早扎根成都的基地航空公司之一，始终坚持以服务国家战略为己任，以航线网络为笔，以安全服务为墨，在成渝地区双城经济圈建设的宏伟画卷上书写着航空企业的责任与担当。

党建引领：筑牢服务国家战略的政治根基

在祥鹏航空，“党建为魂”不是一句口号，而是融入血脉的政治自觉和行动指南。

成都分公司党支部始终坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为根本遵循，持续深学细悟党的二十大和二十届历次全会精神。通过系统化理论学习、常态化思想淬炼，将党建文化深度融入安全运行与一线服务保障，筑牢安全生产“红色堡垒”，打造旅客服务“暖心阵地”。

2025年，成都分公司荣获“祥鹏航空先进集体”荣誉称号。这份荣誉的背后，是党支部坚持把党旗插在工作最前沿、攻坚第一线的生动实践。暑运攻坚期间，党员突击队顶烈日、战酷暑，坚守机坪一线，全力保障航班平稳有序运行；安全管控工作中，党员干部秉持“时时放心不下”的责任感，从严从细狠抓隐患排查治理；旅客服务保障中，党员示范岗主动亮明身份、践行初心，以真情服务温暖旅客旅途。成都分公司党支部坚持将党建与业务同部署、同落实、同提升，切实推动党建工作与安全生产深度融合、互促共进。

正如实践所证明的：党建做实了就是生产力，做强了就是竞争力，做细了就是凝聚力。成都分公司党支部持续以高质量党建引领高质量发展，切实把政治优势转化为服务国家战略的强大动能，为深度融入成渝地区双城经济圈建设筑牢坚实思想根基、夯实可靠组织保障。

枢纽依托：立足天府基地，深度融入双城枢纽格局

2021年《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》正式印发之际，祥鹏航空果断决策，将成都地区所有航班一次性从双流机场转场至天府机场运营，这一步，精准踏在了国家战略的鼓点上。

作为天府机场四家基地航司之一，祥鹏航空成都分公司以天府基地为战略支点，深度参与成渝世界级机场群的建设。天府基地总投资14亿元、用地规模约180亩，不仅承载着祥鹏航空的核心运营功能，更汇聚了新海航旗下海南航空、首都航空、海航技术、海航货运、物旅集团等企业，属地人员规模达700余人，办公、维修机务等区域功能完备，为新海航深耕成都市场、保障航班高效运行提供了坚实的硬件支撑。

从清晨第一缕曙光到深夜最后一盏航灯，一架架飞机准时起降。依托天府机场“枢纽级”的保障能力和区位优势，祥鹏航空构建起覆盖全国的航线网络，既是天府机场高质量发展的深度参与者，更是其打造国际航空枢纽核心功能的重要组成部分。

航线布局：构建辐射全国的空中通道

目前，祥鹏航空在成都过夜运力达9架，日均进出港航班超36班，年运输旅客超240万人次。翻开航班时刻表，一幅连接国家战略区域的空中画卷展现在眼前：向西南，清晨的航班飞往大理，丽江、西双版纳航班相继启航，将成渝经济圈与滇中城市群紧密相连；向高原，多架次航班接力飞赴拉萨，守护着成都与藏中南走廊的“空中金桥”；向北，航班直抵兰州、郑州、邢台，延伸至沈阳、哈尔滨、呼和浩特、乌鲁木齐，打通华北与西北之间的便捷通道；向东，飞往南昌、赣州、瑞金的航线将成渝与江西红色文化旅游区紧紧串联；向沿海，海口、三亚、青岛等沿海城市每日有航班直达，让内陆腹地与海南岛、山东半岛实现“当日达”。

航线网络并非一成不变，祥鹏航空以“服务区域协同发展、精准对接民生需求”为导向，持续优化航线布局。2025年冬春航季，新开成都天府至济南、青岛航线，深度融入成渝地区双城经济圈建设，推动西南腹地与山东半岛城市群在高端制造、文旅产业等领域资源联动；复航成都天府至厦门、哈尔滨航线，拓展成渝地区与闽南经济圈、东北冰雪旅游区的双向通道。

2025年3月，成都天府至兰州航线实现每日运营，畅通成渝经济圈与西北地区的空中走廊；成都天府经停盐城至哈尔滨、经停石家庄至哈尔滨的航线，构建起西南、长三角与东北地区的跨区中转网络。2026年3月31日，成都-瑞金-南京航线正式开航，一头是成渝极核成都，一头是长三角核心南京，中间串联赣南革命老区，成为连接革命老区与两大经济增长极的“红色纽带”。

干支协同：赋能次级节点联动发展

在强化枢纽功能的同时，祥鹏航空积极践行“干支联动、区域辐射”的运营模式，依托川南次级枢纽的中转功能，创新串联起滇西北文旅资源与华北、西北核心城市。

独家运营的大理经停泸州至石家庄航线，与同步执飞的大理经停泸州至郑州航线形成互补，实现大理至泸州航段每日通航。丽江经停泸州至银川航线的开通，进一步丰富了次级城市直联核心经济区的通道。泸州作为成渝经济圈南翼重要城市，通过这些航线实现了与滇西北、华北、西北的跨越式联通，既激活了区域文旅资源的流动，也为成渝地区双城经济圈的次级节点发展注入了航空动能。

中转服务：提升枢纽集散效率

硬件网络是基础，软件服务是保障。祥鹏航空依托新海航航空集团“海天无限”中转服务保障体系，为旅客提供高效便捷的中转体验。

“海天无限”可为旅客在始发机场提供“一次值机、一次安检、行李直挂”的通程航班服务，其中成都天府国际机场是全国36座通程中转枢纽机场之一，旅客从成都天府出发前往多个机场或在成都天府中转都可享受免提行李、免二次安检、免出隔离区的快速中转服务。

这一服务体系在实践中得到充分验证，2025年5月，祥鹏航空8L9679航班搭载的32名先心病患儿从拉萨飞抵成都天府机场，并于当天中转至济南接受治疗。通过提前协调，将执行前后两个衔接航班的飞机停靠于相邻机位，为患儿及随行医护、家长办理“登机口中转”，整体中转保障用时不到5分钟，与常规旅客国内中转至少需要预留90分钟相比，堪称“极速”。

产业集群：拓展航空经济生态圈

立足航空主业，祥鹏航空成都分公司依托辽宁方大集团资源优势，融入方大重庆航空城建设，共同布局西部地区高质量航空产业集群，推动航空产业链上下游协同发展。

为全面服务成渝双城经济圈建设，积极响应“着力推动高质量发展，奋力打造新时代西部大开发重要战略支点、内陆开放综合枢纽”战略号召，2024年4月1日方大集团与重庆市政府签署战略合作协议。围绕重庆市“33618”现代制造业集群体系战略，方大集团制定了方大重庆航空城“12341”发展规划，积极完善重庆航空产业，赋能重庆高质量发展，填补重庆地区高端航空培训、飞机维修拆解、航空发动机维修等产业链空白。

截至目前，重庆航空城项目孵化成立10家实体公司、2个项目组和3个贸易公司，2025年全年，方大重庆航空城各投产运营公司和项目合计实现收入235.4亿元。旗下航空客运和货运持续发力，发动机维修、飞机维修、飞机拆解、航空培训食品等多个核心项目已投产运营。其中航空客运旅客运输量稳居重庆第二，航空货运吞吐量稳居重庆第一，首台CFM56发动机顺利交付，两台模拟机全负荷运行，低空经济研发团队招募硕博人才超70人，全产业链布局成效显现。

展望未来：乘势而上再谱新篇

当前，成都国际航空枢纽（天府、双流两场）年旅客吞吐量已突破9000万人次，运营的国际及地区客货运航线达102条。根据《提升成都国际航空枢纽能级推动空中丝绸之路建设三年行动方案》，到2027年，成都国际航空枢纽基本建成，年旅客吞吐量达1亿人次以上。站在新的起点上，祥鹏航空将继续深化“枢纽引领、干支协同”的运营模式。未来，将重点围绕珠三角、长三角经济带构建骨干航线，提升成都进出港国内骨干航线载运能力和辐射能力，打造成都国内宽体机运营基地，强化成渝经济圈与全国核心经济区的互联互通。

后续，祥鹏航空将以《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》印发五周年为契机，持续深化党建引领，筑牢安全根基，优化服务品质，拓展市场布局，为成渝地区双城经济圈建设和成都国际航空枢纽高质量发展贡献更大力量。（张琴、宋罹）