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兵工专家陈修和二三事

2026年05月19日 09:23  |  作者:党德信  |  来源:人民政协网-人民政协报 分享到: 

陈修和在1959年周恩来倡导文史资料工作后即参与全国政协文史资料工作。我在政协机关工作各种会议上与其接触较多,曾几次去西城北长街其住处拜访看望。在人民大会堂列席政协会议时又曾与他坐在一起,多有交流。现将其重要经历,就记忆所及,简述二三。

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陈毅(右)、陈修和(中)、陈孟煕(左)

在上海掩护陈毅重要公务

1929年8、9月间,陈修和与堂弟陈孟熙掩护陈毅(时任红四军政治部主任)在上海与中共中央周恩来(时任中共中央政治局常委、中共中央军事部部长)、李立三(时任中央总行动委员会主席团成员、总行动委员会军事委员会书记)见面。

1929年8月,闽西红四军接到中共中央来信,要红四军派干部去上海参加中央政治局召集的军事会议,汇报红四军的情况。红四军决定陈毅前往。他到厦门后,与其胞兄陈孟熙(时为国民党川康裁编军队委员会副委员长刘存厚的驻沪代表,后任国民党川西师管区少将副司令官等职,在乐山率部起义,曾为四川省政协委员)联系,其堂兄陈修和时在上海龙华兵工厂任职,陈毅希望他们依然会尊重各自的信仰,为其提供方便和掩护。

陈毅乘英国轮船到香港,而后于8月下旬抵达上海港。陈修和(刚从蒋介石侍从室副官调任上海龙华兵工厂,化名王根生)与陈孟熙(化名王根新)带着备好的“淞沪警备司令部”的徽章,接走了陈毅,到福州路的新苏旅馆(当时属英租界)下榻。

陈孟熙在新苏旅馆租下一个套房,他住外间,让弟弟陈毅住里间,陈修和在兵工厂住。

陈毅非常感激两位兄长的帮助,他对兄长讲道:“我是奉党中央之命来上海的,事关重要,时间紧迫。今后我们在一起,只述同胞情,不谈国共事。你们的公事我不过问,我的公事你们也不要管。”陈修和、陈孟熙对此都很理解。

这弟兄三人都有在黄埔军校的经历。陈修和是黄埔五期炮兵科学员,陈孟熙亦是黄埔五期学员,陈毅曾在黄埔军校武汉分校从事过政治工作。陈孟熙、陈毅曾同时在法国勤工俭学,陈修和因勤工俭学路费筹措困难未成行,但后来被兵工署派到法国学兵工。陈修和、陈孟熙与周恩来、李立三先后在法国、广州黄埔军校相识并有过接触。

8月29日,中共中央政治局听取了陈毅的汇报,决定由周恩来、李立三、陈毅组成委员会,由陈毅起草《中共中央给红四军前委的指示信》。

在新苏旅馆,陈毅负责起草整理文件,周恩来与陈毅密谈,陈修和、陈孟熙二位兄长在外间喝茶下棋,负责望风,掩护工作很自然,顺利地协助陈毅完成重大公务。

9月28日周恩来审阅“指示信”后,交陈毅带回闽西苏区,此信即有名的“九月来信”。陈毅于10月1日离沪返回闽西,将指示信带回红四军。

12月28日,中共红四军第九次代表大会在福建上杭古田镇召开(史称“古田会议”)。陈毅首先宣读了“九月来信”,肯定了毛泽东的正确主张,明确了“党指挥枪”的重要方针,将人民军队置于中国共产党的绝对领导之下。古田会议根据中央指示,选举了新的红四军前委,毛泽东当选为书记。

将沈阳兵工厂交给人民

1932年,陈修和由国民政府军政部兵工署选派去法国高等兵工学校留学,学习5年。1936年,陈修和学成归来,历任兵工署专员、兵工署兵工研究专门委员会委员兼兵工学校教官、兵工署驻越南和我国香港、昆明办事处少将处长、中美联勤司令部军械处处长、军械保养干部训练班主任。

1945年8月,陈修和作为中国陆军总司令何应钦的全权代表,到越南协助卢汉(时任中国第一方面军司令官,赴越受降主官)接受越南北部地区日本侵略军的投降等工作,9月28日参加侵越日军的受降仪式。

1946年10月,陈修和被兵工署派到沈阳,成立第90兵工厂(即沈阳兵工厂)并担任中将总厂长,总管东北国统区所有的兵工厂。

在全国政协文史资料研究委员会军事组讨论《辽沈战役亲历记》(原国民党将领的回忆)的会议上,陈修和讲:“据我看,蒋介石就是没有信心,没想在东北搞下去,让我们去维持。1948年初,我到南京,蒋介石让我把沈阳兵工厂搬到台湾去。我推说设备太多太重,不好搬移,敷衍拖拉。”

1948年11月,沈阳解放时陈修和率兵工厂员工起义,保护了当时中国最大的兵工厂,完整交给人民。中共中央东北局让陈修和继续担任解放军沈阳兵工总厂厂长,生产制造常规武器,为全国解放作出了贡献。

1949年9月,陈修和作为中国人民政治协商会议第一届全体会议的特邀代表赴北京出席会议。新中国中央人民政府成立后,陈修和一直担任国务院(始称政务院)参事40多年。

为国家建设献策出力

1949年6月,党中央决定由刘伯承、邓小平、贺龙率部进军大西南时,邓小平就开始筹划成渝铁路的修筑。邓小平在上海期间曾两次到陈毅(时任上海市市长)家中与其堂兄、著名兵工专家陈修和会面,商谈成渝铁路修筑事宜。陈修和提议可利用重庆钢铁厂生产钢轨。邓小平后又致信陈修和帮助物色工程技术专家参与其事。

成渝铁路是邓小平主政西南期间修建的新中国第一条重要铁路,部分军队官兵参与施工,与民工共同艰苦奋战,用时两年,于1952年7月1日全线通车。

新中国成立后,陈修和受命担任国家技术管理局副局长多年,一直担任国务院参事,对国家长江三峡水利枢纽及南水北调等许多重大工程方案提出建议,为经济建设建言献策。

陈修和以其在越南工作的经历并考证中越文化交流史实,撰写了《中越两国人民的友好关系和文化交流》,1957年由中国青年出版社出版。陈修和是第三届、第五届全国政协文史资料研究委员会委员,第五、六届全国政协文史资料研究委员会军事组成员。他积极参与相关活动,撰写兵工方面的文史资料回忆文章,为兵工制造史、抗战史、中外关系史研究提供珍贵的史料。

(作者系全国政协原文史资料委员会办公室主任、人口资源环境委员会办公室主任)

编辑:廖昕朔