人民政协网北京5月21日电（记者 齐波）近年来，作为传统公交的补充，定制公交凭借其灵活、准点和直达等综合优势，成为不少城市上班族的通勤选择。5月18日清晨5：30，首班开往望京西的定制公交准时驶出北京平谷汽车站，意味着“平谷—望京西”“平谷—亦庄经济开发区”两条直达通勤专线正式投入试运营，远郊与核心城区之间的“时间距离”被进一步拉近。

作为北京远郊区，平谷区前往中心城区通勤的“潮汐”现象十分突出。平谷区人力社保局与区交通运输局前期调研数据显示，平谷区居民前往外区就业的通勤区域比较集中：朝阳区通勤就业人数占比30.9%，顺义区通勤就业人数占比16.0%，海淀区通勤就业人数占比10.7%，东城区通勤就业人数占比10.6%。在距离工作单位最近点位上，通勤人员较为集中的有东直门、望京、三元桥、俸伯、首都机场等区域。然而，现有的公交线路虽覆盖了东城区、顺义区及部分朝阳区，满足东直门、三元桥、俸伯、首都机场等点位的通勤人员，但对于通勤需求同样旺盛的望京地区，却长期存在服务空白。同样，前往大兴区、亦庄经济开发区的5.2%的通勤群体，因换乘繁琐、耗时过长，不少人选择在就业地周边租房，生活成本增加。

平谷区敏锐捕捉到这些数据背后的民生痛点，决定试点开通定制公交。不同于常规公交的“站站停”，定制专线采取“大站快车”模式，精准对接就业集中区域，并创新引入“预约制”运营，通过“掌上公交”小程序提前规划运力，实现了从“人等车”到“车随人”的服务转变。

记者了解到，新开通的两条专线，最直观的成效便是“抢”回了宝贵的时间。以“平谷—望京西”线路为例，定制公交开通后，通勤人群每天往返可节省近两个小时。对于亦庄方向，效率提升更为显著。定制公交单程仅需78至81分钟，相较于常规公交换乘地铁，时间压缩了近一半。

除了时间成本，经济账同样可观。定制公交不仅提供了“一站直达”的便利，更以远低于自驾或打车的方式，降低了跨区就业人员的生活成本。从“走得了”到“走得好”，平谷区跨区定制通勤公交的开通，是提升城市精细化管理水平的一个缩影。