本报讯（通讯员 俞知博 记者 鲍蔓华）“开放是宁波最大的优势，推动外贸高质量发展是宁波更好发挥领跑和带动作用的必然要求。”近日，浙江宁波市政协十六届二十八次常委会会议现场，浙江省委副书记、宁波市委书记王成在听取大会发言后的一席话，让委员们倍感振奋。在这场以“推动宁波外贸高质量发展”为主题的专题议政性常委会会议上，委员们开门见山，部门负责人认真记录，协商氛围坦诚而热烈。

外贸是宁波开放型经济的亮丽“名片”，也是经济高质量发展的重要引擎。2025年，宁波外贸进出口总额、出口额分别为14561.5亿元、9807.5亿元，分别位居全国城市第六、第四位。外贸依存度高达77.8%的宁波，何以持续锻强万亿级体量的外贸“大块头”？市政协紧扣市委、市政府中心工作，将这一议题列为年度专题议政性常委会会议课题。4月以来，课题组聚焦“出海服务体系建设”“强化海港空港协同”“创新跨境电商模式”“壮大进口贸易”“优化外贸出口结构”等子课题深入先进地区和外贸企业调研，为精准建言打下坚实基础。

“宁波企业国际贸易方式正发生深刻变革，已从‘商品出海’延展至‘品牌出海’乃至‘企业出海’。但海外风险预警不足、知识产权保护薄弱、全链条服务能力滞后，成为企业‘走出去’的拦路虎。”市政协委员、宁波世贸通国际贸易有限公司总经理方敏代表课题组第一个发言。他建议，整合海关、税务、外汇及商协会等力量，搭建“一站式”出海服务综合体，并设立专项资金完善海外知识产权全链条保护机制，让“宁波制造”“宁波品牌”稳健走向全球。

“大海港、小空港的格局仍未改变！”市政协委员、宁波思逸倍欣进出口有限公司董事长李斌直言不讳。他提出，宁波空港在国际货运航线、专业货站、冷链仓储等方面存在明显短板，空海联运市场化体系尚不健全，导致部分高时效、高货值、小批量货源流向周边城市。他呼吁，以海港提能夯实根基，以空港补短增强韧性，探索在海港设立“航空前置货站”、在空港设立“海港前置货站”，真正形成海港空港协同、港航贸深度融合的现代物流新格局。

跨境电商是宁波外贸的亮眼名片，但市政协委员、浙江万里学院物流与电子商务学院院长王琦峰在肯定成绩的同时，也直言隐忧。2025年宁波跨境电商特殊监管区域出口货值居全国首位，然而龙头企业缺乏、自主品牌培育不足、金融支撑不够等结构性短板制约着产业能级跃升。他建议设立品牌培育专项资金，实施“百亿卖家”到“全球品牌”跃升计划，并大力推动AI赋能跨境电商全链路，培育新的增长动能。

“外贸结构优化非一日之功，产业链竞争力提升需久久为功。”市政协委员、宁波耀升工具实业有限公司总经理陆红飚的发言引发共鸣。他说，当前宁波出口产品结构层次仍然偏低，外贸订单以低附加值加工环节为主，自主品牌出口占比低，服务贸易规模偏小、结构不优。他建议，聚力“新三样+新三高”优化出口产品结构，培育以自主品牌和技术标准为核心的出口竞争力，同时加快发展知识密集型服务贸易，推动“货物+服务”协同出海，逐步提升高新技术产品出口占比。

“委员们提出了不少具体、可操作的好意见好建议”。王成充分肯定委员发言，要求相关部门认真梳理吸纳，切实把协商成果转化为具体举措，融入日常工作和长远发展规划。他强调，要因时因势进一步打好“稳拓调优”组合拳，扬长补短打开外贸高质量发展新局面，更好服务全国全省大局。

市政协主席陈龙表示将结合“阿拉委员在身边”活动，引导委员深入企业、基层，宣传解读好外贸政策措施，紧盯规模质量提升、产业结构优化、海港空港协同等重点跟踪调研、精准建言，同时充分发挥协商式监督优势，全力推动会议建言成果落地见效，为宁波外贸高质量发展赋能加力。