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西江上,巍巍雄坝守安澜

——写在大藤峡水利枢纽工程竣工验收之际

2026年06月26日 10:03  |  作者:王菡娟  |  来源:人民政协网-人民政协报 分享到: 

大藤峡水利枢纽工程(配图)(10448941)-20260626095233

位于广西壮族自治区桂平市的大藤峡水利枢纽工程(新华社发)

西江浩荡,奔流于广西桂平大藤峡,巍峨大坝横江截浪,蓄万顷碧水,成高峡平湖。

6月18日,国家水网重要结点工程——大藤峡水利枢纽工程(以下简称大藤峡工程)正式通过竣工验收,标志着这座工程的建设任务全部完成,全面转入常态化运行阶段。

工程投入运行以来,累计抵御9次西江编号洪水、为粤港澳大湾区应急补水38.2亿立方米、船闸核载量近5亿吨、输送清洁电能290亿千瓦时……这一串数字背后,凝结着全体建设者日夜耕耘的汗水,承载着西江奔流不息的发展动能,绘就了一幅“江河安澜、物畅其流、绿电生辉、清水润民”的宏伟画卷。

拦蓄洪水 打造防洪利器

在珠江流域的水利版图上,大藤峡的位置至关重要:坝址控制56%的西江流域面积和水资源量、65%的西江防洪控制断面梧州站洪水量,是天然的建坝良址。

中国民主革命的伟大先驱孙中山先生在《建国方略》中首次提出改良西江,在大藤峡筑堰设闸的宏大构想。新中国成立后,经过长期谋划,2014年11月,大藤峡工程开工建设,凝聚着几代水利人智慧与心血的世纪工程终于从蓝图走向现实。

6月18日,烟雨笼罩大藤峡峡谷,云雾氤氲间,大藤峡工程巍然矗立。26扇弧形闸门一字排开,从容调控上游来水。

“闸门在国内闸坝式工程中位居前列,单扇门最大推力负荷达6820吨,工程最大泄流能力达70700立方米每秒。”广西大藤峡水利枢纽开发有限公司(以下简称大藤峡公司)副总经理兼总工程师王自新介绍,大藤峡工程建成后,补齐了珠江流域防洪的最大短板,与流域水库群联合调度,可以发挥流域防洪关键性“压舱石”作用。

如今,数字孪生大藤峡建设为工程混凝土身躯附上“数智铠甲”:3台测雨雷达组网运行,无人机空中巡航,水下机器人深潜测量,枢纽区埋设的4096套监测仪器实时进行体检,“天空地水工”一体化全要素全天候监测感知体系逐步构建。

精准预报、及时预警、优化预案……数智技术的深度赋能,让工程调度从传统经验判断转向数据驱动、精准管控,并在多次防洪实战中得到检验——2024年汛期,4场西江编号洪水接连而至,坝址遭遇近15年来最大洪水。在珠江委的统一调度下,大藤峡公司依托数字孪生大藤峡防汛与水量调度“四预”系统,精准预报,及时预警,科学预演,优化预案,与上游水库群联合调度,最大程度削减梧州站洪峰流量,降低梧州站洪峰水位1.2米,有力保障流域人民生命财产安全。

调度枢纽 千里“解渴”湾区

在大藤峡工程坝后的龙珠岛登攀台上,刻有“同心同源”的石柱静静矗立。今年5月,一批特殊的客人来到这里驻足:由150余名澳门教师代表组成的研学团队走进大藤峡工程,实地了解工程保障澳门供水情况。

21世纪以来,随着经济社会快速发展,用水量不断增加,加上全球气候变化影响,澳门、珠海等地频频遭受咸潮灾害影响。

为从根本上保障粤港澳大湾区供水安全,水利部结合珠江流域雨情、水情、咸(潮)情发生发展规律,提出筑牢以当地水库、近地水库、远地水库组成的梯次供水保障“三道防线”。“大藤峡工程建成后成为抗旱保供水的第二道防线,是西江上距离粤港澳大湾区最近的具有应急调水功能的大型水利枢纽,可以将粤港澳大湾区补水压咸响应时间由10天缩短至3天,‘解渴’更加高效有保障。”水利部珠江水利委员会(以下简称珠江委)党组书记、主任吴小龙介绍。

据了解,2025年汛末,珠江委利用台风降雨科学调度,首次把包括大藤峡在内的珠江上游多座骨干水库提前蓄满,进入枯水期后由水库持续向下游补水。在2025年—2026年枯水期,近10年来首次实现澳门、珠海取淡蓄水未受咸潮明显影响。

“自左岸工程投入运行以来,大藤峡工程先后21次实施应急补水,累计补水量38.2亿立方米。”大藤峡公司调度中心主任陈规划介绍,工程还可以同珠江三角洲水资源配置工程、环北部湾广东水资源配置工程联合调度,将优质的水资源输送到香港、深圳和粤西等粤港澳大湾区重要地区。同时,灌溉方面,大藤峡工程可灌溉农田120.6万亩,提升138.4万人的供水保证率,保障城乡供水安全和粮食生产安全。

综合利用 驱动地区发展

大藤峡工程全面转入常态化正式运行阶段,还将进一步发挥航运、发电、生态等多方面效益,持续推动地方经济社会高质量发展。

6月18日,随着大藤峡人字门缓缓打开,一艘艘3000吨级货轮鱼贯而出驶向粤港澳大湾区。

“过去,这里号称魔鬼航道,滩浅、弯多、水急,暗礁遍布,船只触礁遇险时有发生。”曾经穿行险滩的经历至今让船主王榜运心有余悸,现在行船条件大大改善,不仅安全有了保障,还改变了夜晚不能行船的困境,他顺势升级了吨位更大的船只,运输效率大大提升。

作为支撑珠江—西江经济带国家战略建设的重要工程,大藤峡工程建成后将黔江通航等级由300吨级提升至3000吨级。“目前,船闸每日过闸16至18闸次,达到国内同级别船闸领先水平,过闸货物逐年显著增长,累计过闸核载总量近5亿吨。”大藤峡公司船闸中心主任汪登华介绍。

同时,大藤峡工程将生态保护修复融入工程规划、建设、运行的全生命周期,建成国内独特的双鱼道,已成为珠江鱼类洄游的“生命通道”,监测过鱼种类达98种,突破12种珍稀鱼类人工繁育技术,累计放流鱼苗近2000万尾,有效维护了流域水生生物多样性。

十余年匠心筑坝,从大江截流到竣工验收,大藤峡工程书写了安澜兴利新篇章。

“大藤峡公司将持续努力打造‘安全大坝、生态大坝、智能大坝’,深入探索实践‘洪水控制、洪水利用、洪水塑造’珠江实践,为建设‘安澜珠江、生命珠江、幸福珠江’作出新的更大贡献。”大藤峡公司董事长、党组书记邓勋发表示。(记者 王菡娟)


编辑:钱子钰