盛夏时节，长湖申线航道船来船往。作为长三角内河航运枢纽城市，湖州是浙江省内河绿色航运发展的先行者。截至目前，湖州市已累计建造电动船舶30艘，船用充电站8座，常态化运营3条新能源船舶示范航线。

近日，湖州市政协围绕“大力推进新能源船舶产业高质量发展”召开双月协商座谈会，政协委员、部门负责人与天能、卫蓝、微宏动力等企业代表面对面把脉产业发展、共商破题路径。

“全面优化产业布局，强化集群发展。”市政协委员刘畅提出，靶向对接船舶智能制造、船用三电系统、绿色航运服务等上下游企业，培育壮大新能源船舶产业集群。

市政协委员沈巍峰聚焦数字赋能，建议建设“智慧航道+智能港口”一体化体系，搭建“智慧航运大脑”，让航运从“经验跑船”迈向“数据导航”。

湖州港口船业总经理沈旭峰深耕造船一线，呼吁推动内河新能源船舶制造标准化。“通过标准化船型量产降低认证成本，让更多船东‘用得起、敢下单’。”

“建立全生命周期成本支持机制，推行‘船电分离’商业模式，让船东能按需租赁、按量付费，降低成本。”市政协委员邱俊为船东最关心经济成本支招。

湖州市绿色智能船舶科技有限公司总经理童鑫从运营端提出建议，完善新能源船舶产业化支持体系，让船舶“造得起、跑得畅、用得好”，

“吉利研发的全球首艘甲醇电动船‘远醇001’号已在湖州航线运营，单次加注续航超1500公里。”市政协委员童志远以此为例，提出前瞻布局醇氢电动技术路径，发展甲醇混合动力新能源船舶。

“积极向上争取电价政策延续，组建专项服务团指导企业精准申报。”“推动新能源船舶纳入全省重点支持产业目录。”“湖州绿色船舶智造基地确保年底前建成投产，力争列入全国十大综合性重大场景试点项目。”……现场，相关部门负责人逐一回应。

“大家提出了许多有深度、有价值、可落地的意见建议，为我市新能源船舶产业做了一次全面‘体检’和精准‘会诊’。”副市长王晓军表示，要各司其职、密切协作、靶向发力，全力破除发展瓶颈，纵深推进船舶全域新能源化革新。

市政协主席李上葵说，推进新能源船舶产业高质量发展，没有局外人，人人都是参与者、推动者，职能部门齐抓共管、市场主体主动作为、政协各界凝心聚力，不断擦亮湖州内河航运绿色转型金字招牌，为高水平建设生态文明典范城市、加快实现“两基本一率先”贡献力量。