本报讯（记者 刘洋 通讯员 夏珮芸 骆芳龄）入秋之后，往来湖南省常德市澧县复兴镇老207国道的车辆络绎不绝。一座崭新的混凝土渡槽横跨道路上方，槽体平整坚固，桥下通行顺畅。而就在一年前，这座当地群众口中的“拱桥”还开裂渗漏，威胁着过往车辆安全，牵动着沿线11个村社3万亩农田的灌溉命脉。

向阳渡槽建成于1974年，是洈水干渠的关键输水节点。历经半个世纪的风雨侵蚀，渡槽拱顶、墙体多处开裂剥落。每到灌溉放水时节，槽内的水顺着裂缝往下淌，国道路面积起大片水洼。来往车辆途经此处，极易出现打滑险情，当地村民、班车司机为此忧心不已。

澧县政协委员赵绪全在走访群众、实地踏勘时，把这桩悬在百姓头顶的隐患记在了心里。去年4月，他提交了一条关于向阳渡槽隐患整治的微建议，把渡槽开裂漏水、路面存在安全风险的情况如实上报，呼吁尽快开展除险改造。

这条来自基层的线上建言，很快流转到澧县水利局、县洈水灌区管理处。事实上，水利部门早已关注到渡槽的问题，2023年就完成安全检测，明确建议拆除重建，也争取到省级项目资金，纳入灌区现代化改造计划。微建议的提出，进一步压实了办理责任，为项目落地按下加速键。

为了让微建议尽早落到实处，县政协工作人员专程来到复兴镇现场核查，倾听村民、镇村干部的诉求，推动多方力量形成合力。各单位加快推进项目前期各项手续，对接省级主管部门，落实设计、招投标等工作。2026年3月底，施工队伍正式进场，重建工程全面铺开。

施工却遇上棘手难题，当地持续阴雨天气占据工期八成，给浇筑作业带来不小阻碍。一旦耽误工期，就会直接影响群众生活生产。为抢抓工时，施工方增加作业班组，开启夜间施工，想方设法搭建干燥作业面。各级领导多次赴现场调度协调，逐一化解建材运输、施工保障等各类难题。

历经三个多月日夜攻坚，向阳渡槽主体工程已经完工，顺利通水。如今，旧渡槽彻底拆除，新渡槽稳稳架在国道上空，输水渗漏顽疾得到根治。

“以前过桥总怕路面打滑，现在开过来踏踏实实。”常年跑乡镇班车的熊师傅几乎每天都要往返这条国道，新旧渡槽带来的反差，他感受最为直观。赵绪全委员对这件微建议的办理结果给出了满意评价。

车行坦途、水润良田，从群众忧心的安全隐患，到畅通安全的输水通廊，向阳渡槽的变迁，见证着基层政协履职的力量。