1035公里，这是中老铁路从昆明到万象的总里程。

在云南视察中，视察团听到最多的就是这条于2021年12月开通的铁路。2023年4月，该线路列车双向开行。这条穿越崇山峻岭与热带雨林的钢铁动脉，不仅结束了老挝不通铁路的历史，更以“硬联通”为起点，开启了中老命运共同体建设的“软联通”与“心联通”新征程。

修铁路之前，从昆明到万象，走公路走水路，快的要两三天，慢的没个准。

铁路通车之后，“早上在昆明吃过桥米线，晚上到万象品老挝米粉。”凭借安全、高效、便捷的运输优势，从跨境出行、贸易流通到文旅产业、民生福祉，全方位激活沿线发展活力。

据统计，截至今年4月，中老铁路全线累计发送旅客突破7070万人次，其中跨境旅客超80万人次；国际旅客列车开行3190余列，覆盖全球120多个国家和地区。

如果说客运承载着人的向往，货运则托举着发展的重量。自开通运营以来，中老铁路累计运输货物超8150万吨，其中跨境货物1860万吨；2025年全年运货2448万吨，较2022年增长96.3%。这条“国际黄金大通道”，正加速重构中国—东盟供应链格局。

今年是中老建交65周年。通车运营五年来，中老铁路已从一条交通线成长为联通市场的贸易通道、带动产业的合作桥梁、促进民心相通的人文纽带。相信在未来，这条钢铁丝路还将持续延伸活力，以交通之便惠民生，以经贸之利促发展，以人文之暖聚民心，持续书写共建“一带一路”美美与共、互利共赢的合作新篇章。

（本报记者 孙金诚）