秋日袁水两岸，机械轰鸣、施工正酣。袁河航道提升工程新余段74公里航道整治现场，工程机械有序作业，河道护岸建设全速推进。按照建设规划，2028年年底，这条赣西水运航道将满足三级航道通航要求，千吨级船舶可直达新余港，为当地临港经济发展打通水上通道。

日前，新余市政协召开“推进新余临港产业园建设”专题议政性常委会会议。此次协商议题由市委书记方向军点题交办、具体指导，市长苏建军到会听取意见、参与协商交流。与会常委立足前期深度调研成果，与渝水区政府、市发展改革委、市交通运输局等部门同志面对面交流。

“抢抓航道升级、港口建设窗口期，变‘过路经济’为‘落地经济’。”刘亮常委建议，由交通运输部门牵头，会同相关部门编制专项申报方案，积极争取纳入国家多式联运试点；提前布局港口集疏运体系，预留铁路装卸场、集装箱堆场、冷链仓储等功能用地，夯实物流节点优势，提升新余在区域物流格局中的战略地位。

聚焦产业协同赋能，刘余锋常委表示，新余动力电池产业基础扎实，可瞄准纯电动船舶赛道实现弯道超车。他建议，加快编制电动船舶产业发展规划，推广“电池租赁＋换电”运营模式，研发高强度铝合金材料，有效降低电池系统成本。

袁河航道提升工程建成投运，是临港产业园从“纸面”落到“地面”的关键支撑。吴亚弟常委结合工程建设进展建议，科学细化产业园阶段性发展目标——到2028年，实现港口建成开港、集疏运体系同步投运、临港产业招商实质性落地；到“十五五”末，临港产业集聚初步成势、多式联运体系基本成型。

新余市交通运输局负责同志表示，将认真吸纳调研成果和常委建言，逐条研究落实；市发展改革委负责同志说，临港经济区概念规划已形成初步成果，一批项目正在争取纳入省级规划；渝水区政府负责同志表示，将全力配合做好土地保障和项目服务，同步规划公共服务设施。

市长苏建军提出，市政府将推动协商成果有效转化落实，希望政协委员围绕全市发展大局，多提有高度、有深度、有温度、可落地的对策建议，为新余经济社会高质量发展贡献更多智慧和力量。（何欣 王磊）