10月20日，我国首台实船应用大功率极地破冰型吊舱推进器在上海正式下线。该产品依托国内40兆瓦满负载试验台完成整机验证测试，标志着我国极地船舶核心装备自主研制实现重大突破，是我国极地船舶核心装备领域重大成果，也是服务海洋强国、制造强国战略的“国之重器”。

吊舱推进器是极地船舶的“心脏”，需持续抵御冰块冲击与低温侵蚀，对结构强度、动力稳定性和运行可靠性要求极高，大功率极地破冰吊舱推进技术长期存在高壁垒，此前国内尚无可直接投入实船应用的同类产品。此次下线产品依托国内40兆瓦满负载试验台完成整机验证测试，填补了国内相关领域空白，充分验证其在大功率、满负载工况下的可靠性和工程化应用能力。

倍豪船舶长兴动力公司高级工程师张燕博士介绍，极地冰区航行工况极端严苛，推进器需要持续抵御冰块冲击与低温侵蚀，对结构强度、动力输出稳定性、长期运行可靠性提出极高要求，项目研发团队成功突破高冰级破冰吊舱推进、低温抗冰结构设计、满负载试验验证等核心技术，解决了“卡脖子”难题。

据了解，为破解大功率极地破冰吊舱推进装备长期依赖进口的局面，在国家及上海市有关部门支持下，倍豪船舶动力公司牵头实施大功率破冰吊舱推进器研制与产业化攻关。作为目前我国唯一具有大功率全回转推进器实用业绩的企业，自成立以来历经近二十年持续攻关，攻克了以大功率全回转推进、高冰级破冰吊舱推进、低温抗冰结构设计、满负载试验验证等为代表的系列“卡脖子”难题，累计申报专利112项、授权77项，形成了“人无我有、人有我精”的自主技术优势。

国产极地吊舱推进器实现核心装备自主可控，将强化我国极地科考、极地航运安全保障能力，支撑国家极地发展战略。极地船舶动力长期由少数国际巨头主导，此次下线使我国成为全球少数掌握大功率极地破冰吊舱推进器实船应用能力的国家之一，为全球极地科考、北极航道运输和冰区资源开发提供了中国方案。

据了解，长兴企业集团将继续全力支持倍豪船舶在长兴岛布局发展、加快二期项目落地，全力以赴服务好重点船海企业，用好“三链四平台”工作机制，策划组织更多场景级供需对接活动，推动企业深度融入长兴船海产业生态，让更多“国之重器”从长兴岛启航。

上海市产业协同创新领导小组办公室、上海市经济和信息化委员会、上海市发展和改革委员会、上海市崇明区人民政府、上海市长兴岛开发建设管理委员会相关领导，欧洲政府代表、欧洲船级社代表以及欧洲船东、行业伙伴出席活动。项目团队现场发布首制产品成果，与会嘉宾共同见证产品下线。（明君）