据中国之声《新闻纵横》报道，近日，有媒体报道“百湖之市”武汉要开挖市内最大的人工湖，相关规划已经进入公示阶段。消息一出便引起轩然大波，有人点赞，但也有更多人吐槽。有网友直言：近些年武汉一边大肆填湖，一边又花钱挖人工湖，简直是瞎折腾。（7月22日中国广播网）

　　根据武汉市水务局公布的最新数字显示，武汉市中心城区现有湖泊38个，而这一数字在建国之初曾达到127个。一边是如此急遽的湖泊数量减少，已有湖泊未得以保护，一边又是斥资20亿元建新湖，这样的对比，显然足以让市民对于这样的行动心生不满。尽管该投资属于公益性质，但建如此之大的湖，会对公众造成什么样的影响，建成后又是否会保护好，都会令市民留存疑虑。

　　城市建设中的“一边拆一边建”现象早已非新闻。这则新闻之所以能够被放大，当地政府在湖泊保护上的不力，导致“填与建”出现很大反差，当然是重要因素，也是其“特殊性”所在。但其所反映出的现今城市拆建“迷局”的共因与普遍性更不容忽视：类似的拆建，遭遇如此之大的争议，为何依然能够我行我素的进行？

　　事实上，如果稍稍盘点近年来一些大拆大建比较突出的城市案例就不难发现，一些主政者因为城市建设动静之大，无视民意，甚至被舆论或市民戏称为“X挖挖”、“X拆城”，比如已经落马的前南京市长季建业等就属典型代表，且一些城市由于常年处于一种建设状态中，甚至被戏称为“大工地”的现象也不少。以此而言，一些城市的大拆大建，已经影响到主政者的形象甚至是城市的对外形象，并非夸张。

　　但匪夷所思的是，即便在建设过程中，遭遇当地市民的调侃、争议，哪怕在舆论中形成诸多质疑，却很少会影响这样的“大动作”继续。也就是说，只要官员不“出事”，一切民怨几乎都可被视为不存在。而在官员下马后，通过媒体的还原，原本各种猜测、质疑哪怕传言，又往往得以证实。由此呈现出的前后反差，无疑折射出一些城市主政者施政中的过程式监控几乎是不存在——只要不“落马”，就意味着可“畅通无阻”。

　　就以这个项目为例，虽为公益项目，但政府显然不能置身事外。毕竟，有之前的湖泊保护不力在先，建新湖是否会引发民众质疑，就该提前作出预判，拿出具体举措来消解市民疑虑。而公益项目也并不具有天然的“通行证”，如此之大的项目也应该履行正常的程序，是如何审批的，建设过程中又如何保障最大限度降低对于市民生活的干扰，建成后将产生怎样的影响，又该如何保护等等，都有必要向市民作出提前说明，并征询民意，否则，引发民怨沸腾就不可避免。

　　拆建的过程中民怨沸腾未被重视，落马后又被证明问题重重，这样的案例现今而言确实不少。从反腐的角度看，这无疑是一种最坏的结局，因为问题没有在过程中被及时发现并纠偏，而是到损失拖到最大程度才被正视。事实上，当拆建的决策能够“轻松过关”，也就很难保证过程中能够被监督，一些工程腐败、市政腐败恰恰源自于此。

　　不可否认，现阶段多数城市都处于“更新换代”的时期，工程建设量大，任务重，引发一些民众质疑也可以理解，但如何将过程中的民怨降到最低，争取市民的理解，对于显而易见的否定性民意加以重视，并及时纠偏，却是必要的。更何况，如果其中确实存在腐败的影子，就更需被及时发现并制止。于此而言，转型期的城市建设或不可避免，但如何打造能够吸纳民意的决策机制，继而形塑能够被对话与说服的市长或主政者，却是摆脱类似“人工湖”尴尬的唯一之道，也是这则新闻更应该被关注的“普遍性”所在。（朱昌俊）