一个适合的选题，一个线条清晰的调研大纲，一支人员组成合理的调研队伍，一个素质优秀的报告起草班子，呼和浩特市政协的调研工作在几个“一”的良好配合下如火如荼地开展着。

　　“怀疑是推动力，有价值的材料是挖出来的”

　　座谈会、问卷、现场走访是调查；发现问题、找出原因、提出建议是研究，二者有机结合才算完整。什么才是高质量的调研？呼和浩特市政协的做法是:怀疑是推动力，所以以多种形式开展调查活动，力争掌握全面情况；有价值的材料是挖出来的，所以多方位、多角度对调查材料进行研究分析。

　　呼和浩特市建设大公交的调研，薛红伟想到了QQ群，在那里，很多市民对呼市公交系统有着个人化但却非常现实的建议。她不仅与群友交流，还利用这个平台发放调查问卷，召开座谈会的时候也邀请群里的代表参加，种种探索和努力换来了丰厚的回报:在最后收集到的109条具体建议中，这个群里的意见占了21条。便捷的民意收集平台，在以往的调研中，很少有人想到，但市政协的工作人员不仅想到了，而且利用充分。

　　收集了信息，如何筛选使用是一门学问，如何提出可行性建议更是考验。而这一切的前提就是学习。调研组集体学习、个体学习是贯穿呼和浩特市政协每次调研始终的旋律。不明白什么是道路优先，就请研究交通运输工程的博士来讲课；不了解总部经济，就让有经验地区的人来辅导。同时在调研队伍的组成上，要有专家学者，随时为调研组答疑解惑。非公经济转型升级促县域经济科学发展调研是这样做的，大青山南坡生态治理保护调研也是这样做的……大队伍总体调研、分小组调研、补充调研，多种多样的形式保证了呼和浩特市政协调研工作信息收集的全面。有价值的材料是挖掘出来的，他们不仅收集数据，了解做法经验，也听取教训，提出质疑，“怀疑是推动力，是我们科学做好调研的保证。”呼和浩特市政协副主席陈曼莉如是说。

　　“报告要有人文情怀，首先要能感动自己”

　　政协的调研成果体现形式之一是调研报告，怎样才算一篇好的调研报告呢？呼和浩特市政协的认识是:谋篇布局合理，政策数据翔实，意见建议可行，不要写成八股文，要有人文情怀。

　　调研的关键在于选题，调研报告的难点在于切入。政协的调研报告必须不同于党委、人大、政府以及相关部门的调研报告，既要有前瞻性，又要有可操作性。立足呼和浩特市实际，建设大公交系统的调研报告，切入点放在了分步骤实施上，从近期和中远期两个方面提出具体建议；结合调研情况，引导非公有制经济转型升级促进县域经济科学发展的调研报告，切入点选择了转型升级的政策扶持融资困境等瓶颈问题上。

　　每一篇调研报告的出炉背后都是数易其稿的过程，初稿的多次推敲修改，根据主席会议、常委会议的意见修改，大到谋篇布局，小到标点符号，都在打磨中趋于完美。说真话是基本要求，用容易接受的语言谈意见是操作手法，呼和浩特市政协用严格的流程监督着每篇报告的诞生。

　　用优美的语言去建议，让报告可读性强起来，也是呼和浩特市政协调研报告的一大特色。文字的魅力是无穷的，简洁是一种美，深刻亦是美的一种，要把对调研全过程的感情融入到报告中，文字运用中要有人文情怀，感动了自己方能打动别人:“留出辽阔的视野和天际线，形成敕勒川阴山下茫茫草原的诗意画卷。”这是大青山南坡生态治理调研报告中关于形成青城牧歌风情的建议；“优先发展城市公交、多种运输形式相互结合、与对外交通零距离换乘。”短短几十字就阐述了大公交系统的内涵。

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　　呼和浩特市政协的每份调研报告，最后一页都是调研组成员名单，随手翻阅几份，我们发现名单中市政协主席贾英祥的名字出现频次很高。“领导重视，最好的体现是参与调研的全过程，而不只是出题目。”这或许是呼和浩特市政协调研工作取得成效的主要缘由。