近日，由我国自行设计制造的第一艘水下考古船“中国考古01”号在重庆下水。该船船体总长56米，水线长53米，型宽10.8米，型深4.8米，设计排水量900吨，采用全电力推进动力方式，船体造价达6000多万元，如果加上后续专业设备的装配，总的造价将达到8000多万元。

    据东风公司造船项目经理苟元君和中船重工701研究所相关负责人左文铿介绍，“中国考古01号”设备齐全，可以完全满足30天续航的需求。即考古船在海上连续航行30天，也不用担心食物和饮用水短缺。同时，虽然吨位只有950吨，此船却能抵御8级风浪袭击。时速为12海里，最远能航行到距海岸线200公里的海域进行工作，在全速状态下9小时内就可返回海港之内。

    更为重要的是，“中国考古01号”主要停留在考古所在水域的水面进行工作，更像一艘科考船。据左文铿介绍，船上配备有勘探设备，在海上勘探到海下文物遗存时，船停在海面上，考古工作者潜入水下工作。船上有液压折臂吊，专门用来打捞文物。它可以像手臂一样伸出船舷，将海底的文物直接吊上船。左文铿说，船上有两个特别的船舱，即空气隔离舱和减压舱。“深海中的文物与空气隔绝，为了更好地存放它们，船上专门设置了空气隔离舱。减压舱则可以帮助潜水的考古人员缓解水下压力造成的血压舒张。”

    据了解，在1987年前后，我国就开始了水下考古，2009年国家文物局成立了水下文化遗产保护中心，承担全国水下文化遗产项目和水下考古项目的相关工作。中国水下文化遗产保护中心技术装备部主任宋建忠认为，“考古船的投入使用将水下文化遗产保护工作向前推进一大步。”