“青岛本身经济体量大，在山东省第一，加上经济体系完备，相应的海关特殊监管数量多，开放型经济条件好。”山东社科院国际经济研究所所长李广杰在接受采访时表示。

　　“特别是青岛位于我国海上丝绸之路和陆上丝绸之路的交汇区域，这个交汇区域对今后我国进一步深化开放有重要意义。”郑贵斌分析。

　　除此之外，青岛还有港口优势。郑贵斌表示，“将来青岛通过港口建设自贸区，实现海陆统筹，发展前景很好。”

　　不仅是青岛，同处胶东半岛的威海、烟台两座城市也在积极争夺对韩贸易的“示范区”。

　　威海作为中国离韩国最近的一个城市，利用韩资取得明显成效，数据显示，2014年1-4月份，威海市与韩国贸易额17.7亿美元，增长7.3%，占全市进出口的33.1%，在外资贸易市场所占份额最大。加上山东航线较早开通，威海与韩国经贸合作有一定基础。

　　“烟台这几年引进了韩国的几个大项目，比如三星[微博]、大宇造船，经济总量在山东排在第二位，与威海相比有经济规模优势。”李广杰认为，青岛、烟台、威海三个地方有相同的港口优势，不同的是，烟台和青岛有保税港区，威海目前还没有，“这可能是威海的一个弱势”。

　　山东商务厅一位官员对21世纪经济报道记者表示，韩国对鲁投资已有20多年，山东方面将积极等待中韩自贸协议的达成。协定一旦达成，将对山东地方经济与韩国的合作有很大推动作用。

　　而早在2008年，与山东隔海相望的大连也瞄准了中韩贸易，当时大连的全国政协委员联名提交了《关于设立大连中日韩自由贸易区先行区的提案》，希望借助自贸区加快大连在东北亚国际中转的规模和加工贸易发展，谋求在东北亚更大的竞争优势。

　　“大连是通往东北亚、俄罗斯的重要经济走廊，是北方通道的重要节点。”郑贵斌说。

　　而此次金普新区的获批也将为大连在中韩自贸区的筹备增添筹码。