“中国制造”走出去意义深远

　　业内人士指出，南北车重组合并，更重要的意义在于，形成合力，推动中国高端装备进一步走向世界，从制造业大国向制造业强国加速转型。

　　一位铁路行业人士告诉中国证券报记者，在国外，各国装备企业多为一家出面竞夺，比如德国方面多为西门子，加拿大则是庞巴迪，法国则是阿尔斯通。但中国存在南北车两家公司，在国际竞标过程中，双方往往将各自视为竞争对手，甚至恶性竞争，内耗严重。

　　“未来，中国装备制造走出去，注重的更是质的飞跃而非量的提高。”该人士认为，南北车的合并将有利于形成合力与上述国际巨头竞争，以此提高我国高端装备制造的核心技术和国际竞争力。

　　“中国高端装备制造中，高铁无疑是领头羊，有很强的带动作用。唯有走出去，才能进一步提高自身竞争力，并带动全产业链的装备制造走出去。”他称。

　　中国工程院院长周济近期在重庆召开的“中国工程院制造强国及工业强基战略考察调研座谈会”上曾指出，中国已进入一个关键发展时期，将实体经济、制造业发展放在更加重要位置已成为共识。制造业是工业经济的基础和脊梁，如何推动制造业更好发展是一个重要课题。

　　“经过这些年发展，中国已成为一个制造大国，但离制造强国还有不少差距。我们要通过顶层设计，按照创新驱动、质量为先、绿色发展、结构优化的原则，大力促进制造业转型升级，努力向制造强国迈进。”他称。

　　事实上，高端装备业的整合已在核电领域铺开。国家核电新闻发言人、首席信息官郭宏波近日向媒体证实，国家核电技术公司与中国电力投资集团公司正在相关部门的指导下推进重组工作，目前重组方案已上报至国务院国资委。