快递员:工作强度确实太大 “轻拿轻放”有点难

“当前快递量那么大,抛扔行为几乎在每家快递企业都存在”;“抛扔也是出于无奈,公司对时效要求越来越高”;“快递员在工作中会‘抛扔’的多是不易碎的包裹,大多数时候并非故意”……在记者的走访中,对于新规中的抛扔处罚,许多快递员也纷纷道出各自的无奈。

快件数量太多,时效要求太快,这是中国快递业近年来发展与竞争的缩影。根据官方数据,自2007年以来,中国快递行业发展迅猛,2014年全国快件量突破146亿件,跃居世界第一。

百世汇通的一名快递员胡然向中新网记者吐槽称,自己每天一般要投递一百多件包裹,“量大的时候,有时我也会选择抛扔快件,不过,抛扔前,我都选择那些摸起来较软且感觉不易损坏的快件,可能易碎的物品,我肯定会轻拿轻放。”

“我也抛扔过快件,特别是工作量特别大的时候,如果不那样做,工作真的很难完成。”邮政速递的快递员李斌表示,快递员大多都不会故意抛扔快件,因为如果包裹损伤的话,快递员不仅要赔偿货物,还要面对公司对自己的罚款。

“我们单位就有相关制度来规范快递员的投递行为,各个快递服务点都有监控。”李斌说,“如果今后抛扔快递会被罚款,我肯定会尽量轻拿轻放包裹,但这样,我的投递时效肯定受影响,工作量也势必要增加。”

除了担心今后的工作量有可能增加外,许多快递员也提出疑问,今后是否每一件包裹都需要轻拿轻放?

记者注意到,在2012年5月实施的快递服务“国标”中,其实已经对快递员分拣包裹进行了明确的规定:分拣“不应野蛮操作,快件分拣脱手时,离摆放快件的接触面之间的距离,不应超过30厘米,易碎件不应超过10厘米。”

顺丰快递员工苏元对记者表示,抛扔快件最常出现在快递分拣环节上,如果分拣员在分拣包裹时一直轻拿轻放,那么整个快件投递流程就会被拉长,显然,投送效率降低,各方也都不乐意接受。