■ 体验

正规出租车机场排队超两小时

“插队车对我们正常排队的车挺不公平的。”正规出租车司机王平（化名）说，正常排队少则一两小时，多则三四小时。

多部门夜查“特权”出租车机场插队宰客

记者跟随王平的出租车体验了正规出租车机场排队的流程。

12月26日16点10分，王平的出租车开到华谊桥附近的一条辅路，排入约2公里长的出租车队伍。

每隔十几分钟，排队的出租车队伍才向前挪动几十米。

17点05分，王平的出租车挪到滑行西桥附近的岗亭，一名调度员给王平撕下一张写着“首都国际机场西区出租汽车运营顺序编号”的出租汽车运营顺序单，单上印有编号0004752。王平介绍，编号是根据出租车的数量所发。也就是说，王平的出租车是第4752辆前来机场拉客的车。

17点15分，王平的出租车驶入停车场，在此等候进入候机楼。18点20分，王平的车驶出停车场，在一上坡路段，调度员将顺序单收回，出租车得以进入候机楼平台。整个排队过程耗时2小时10分钟。“插队的车不排我们的队，走别的道，但具体也不知道是什么道。”王平指着车外说。

■ 提示

乘车时应注意核对车辆信息

北京交通执法总队首都机场执法大队副大队长边京军告诉新京报记者，“克隆车在外观上一般人分辨不出来，乘客上车首先应观察司机，如果发现司机不是北京人，说话没有北京口音，且对路况不熟，那就要提高警惕，其次看副驾驶有没有监督卡。”乘客在乘坐出租车时，一定要注意看发票上的车牌号和实际的车牌号是否相符，这是判断出租车是否违规的典型特征。

边京军表示，乘客在付车费时，尽量少用100元的整钱，克隆车司机有可能会用假币来调换。如果乘客意识到坐了克隆车，最好的办法是报警。“首先想办法下车，找时机报警，不要直接对抗冲突，乘客可能会吃亏”。