严格把关，背后是责任担当

“学院是放飞战鹰的摇篮，我们是支撑这个摇篮的基石，要争做保障战鹰高飞的红旗驾驶员……”上周，在简洁而庄严的入连仪式上，刚刚下连的列兵刘朝阳第一感觉就是：严！

对汽车连一代代官兵来说，严格的背后是履职尽责的主动担当。在这个连队，每一名新司机历经“过五关斩六将”的考验，才能跑长途、放单飞。作为与飞行学员打交道的汽车兵，他们要能开着汽车上跑道，起码得过理论关、复训关、带教关、进阶关，每一个关都不是简单机械的考试，而是融合实践经验的技能。

卡车班班长刘志达对驾驶要求苛刻，容不得车辆有一点脏，在行驶过程中哪怕有轻微的异响，也要立即停下车来查清是否存在隐患。虽然驾驶的车辆零伤痕，但面对别人的称赞，他却说“这算啥，我们连的张勇班长，把两辆新车开到‘寿终正寝’，60万公里都是零剐蹭。”

“汽车连少不了关系兵。”“公车司机和领导机关走得近，有好事肯定近水楼台。”说起汽车连，这似乎是一种共识。但历届汽车连党支部在涉及原则立场的问题上，从不含糊。“担当，就要敢于歪风邪气较劲！”连长王根祥介绍，不论入党、套改士官，还是考学、评功评奖，好就是好，差就是差，靠素质立身，凭实绩进步，是连队一以贯之的准则。

主官带头，干得好才是硬指标

几年前，一名平时表现一般的战士，多次找领导向连队施压要求留队。另一名平时表现突出的战士，一如既往铆在岗位上心无旁骛干工作。都说协调关系难，两名连主官顶住压力，经常请示汇报，一个月来从未间断。最终表现好的得以保留，表现一般的退伍。后来，那名留队战士在大项任务中表现出色，被评为优秀个人，荣立三等功。

这种事并非个例，也不是这一届班子独有。“这关系那关系，靠组织才是硬关系；这指标那指标，干得好才是硬指标。”这句顺口溜已经成为连队广为流传的心灵感召，也成为官兵兢兢业业，履职尽责的不竭动力。

大事难事看担当，官兵齐心铸铁骑。连队先后被全军、空军评为“红旗车分队标兵单位”，24次被上级评为基层建设标兵和先进基层党支部，荣立集体一等功1次、二等功3次、三等功5次，为各级选送优秀司机200余名， 14人被战区空军以上单位评为“红旗车驾驶员”。