公共场所车位设置不足

在天津市蓟州区，鼓楼广场周边的几条主干道两侧，不少机动车一路排开。

当地出租车司机张先生告诉记者：“这附近只有几条主路的两侧设置了停车位，车主想占到停车位几乎是不可能的，附近的商户上午很早就占了停车位，直到晚上关门才走，有些商户的车辆只能停到商户门前。”

记者发现，确实如张先生所说，几乎每个商户的门前都停放了机动车，有的是商户自己的，有的是顾客的。

在和张先生交谈时，一位交警骑着摩托警车停在出租车旁，并示意出租车驶离。随后，这位交警对违停车辆拍照、贴罚单。

交警离开没多久，一名车主走过来，从车身上取下罚单。这名车主告诉记者，附近车位不够，只能停在路边，实在是没有办法。

记者随后来到鼓楼广场附近划设好的停车位，只见车辆已经停得满满当当。记者在此观察半小时左右，仅有一辆车离开。就在这辆车要驶离时，另一辆私家车迅速“杀”了进来，抢占有利停车位置。

记者询问这名成功抢到车位的车主，附近停车位是否够用。这名车主说，比起市民的停车需求，这里的车位可以说少得可怜。“我以前要是到附近办事，都是把车停在很远的地方，然后步行过来。今天如果不是带孩子，我也不会把车开过来。现在，抢车位是一件很正常的事情，到单位要和同事抢车位，去外面吃顿饭要抢车位，晚上回家晚了，小区里的车位肯定抢不上了”。

在鼓楼广场附近居住的市民郭先生告诉记者：“在方圆两公里以内只有两个停车场，一个是景区的，一个是商业街的，还不够工作人员和商户自己使用。”

“停车场位于这条主街的两端，如果去广场要步行十几分钟，如果在路边停车，肯定会被贴罚单。”郭先生说，如果设置一个公共停车场确实会方便大家，至少可以保证大家有地方停车，而不用因为找停车位而浪费时间。

本报记者 韩丹东

本报实习生 孟雨佳 吴双

制图/高岳