被称为“太空加油”的推进剂在轨补加技术，是“太空快递小哥”天舟一号的“绝活”之一，也是此次任务的最大亮点。“天舟一号进行了高速信息系统及能源技术等关键技术的验证，将为空间站的建设提供坚实有力的保障。”在于磊看来，天舟一号是一个全新的飞行器平台，而这种新，体现在各个技术细节上。

回忆起刚接到天舟一号研制任务时的心情，于磊坦言，压力很大。他深知，天舟一号作为重点型号，时间紧、任务重。“我们要完成方案阶段、初样阶段、正样阶段完整周期的研制，工作时间点都是倒排的，而且很多都是开创性的工作，不能出现任何纰漏。”

虽然已在航天领域工作10年，于磊却仍旧觉得自己“经验不足”。“当面临一个复杂系统的时候，要从顶层思路上缕清头绪，找准需求，不要上来就蛮干，否则很容易陷入细节中却达不到预期指标。”老主任设计师刘宏泰的鼓励和点拨，让于磊仿佛吃了颗“定心丸”。“这种思维方式的转变对于具体工作、带领团队和工程实现都大有裨益。”于磊认为，这就是航天人的传承，“任何一个型号的成功，从不只属于一个人，必定凝聚着无数人的付出与汗水。”

只要货船连着电，我们的团队就一直在

无论是100伏高压全分散配电系统和高压锂电池的应用，还是货船“天基”为主的测控体制和内部以太网高速信息系统，再到针对载荷单独规划出供电、信息流，从强电到弱电，电总体团队要建立的，是一套套全新的电子和信息系统。

“天舟一号采用的很多技术都是从无到有。”于磊认为，天舟一号研制任务难度最大的就是新技术的验证。“比如新的供电体制要比之前的传输效率提高了至少将近百分之八个点，而新的供电体制面临着供电方案的变化和器件设计的支撑，需要进行大量的突破性实验工作。”