“我现在开车的时候用3部手机，哪个平台有活儿我就拉哪个。”服务于北京某出租车公司的小曹之前开车时只用一部手机就够了，因为那时只有滴滴出行提供线上电召出租车业务。但自从10月下旬嘀嗒拼车的出租车业务在北京地区上线之后，他必须使用两部手机。11月16日，首汽约车在北京也开始了出租车业务，小曹在左右两边各用一个夹子夹住一部手机之外，在方向盘正下方的仪表盘上又加上了第三部手机。

“谁有单就接呗，我不可能使用一部手机同时开3个账号，这样在后台的两个平台就听不到单了。”小曹告诉《中国经济周刊》记者，与他同样做法的同行并不少。

但是，根据嘀嗒拼车的说法，北京小曹这样的做法在深圳则遇到了阻挠。12月10日，嘀嗒拼车在微信公众号上发文称：“12月7日下午5点左右，在深圳的6位已安装滴滴出行的出租车司机在安装嘀嗒拼车司机端后，接到了滴滴出行的官方客服电话，被要求‘二选一’，装了嘀嗒拼车的司机会被滴滴出行做封号处理。”嘀嗒拼车表示对滴滴的做法感到“十分震惊”，并希望“滴滴作为行业的领导者，能真正做到包容与开放”。

滴滴出行于次日回文称，“滴滴彻查了所有可能的渠道，均未发现有任何滴滴员工有过文中描述的行为。”滴滴表示，“从技术原理和权限管理上看，也无法出现文中所谓的‘刚刚安装完APP没几分钟，都还没离开，就接到了滴滴客服人员电话’的情况。”滴滴在文中直指嘀嗒拼车“碰瓷儿”。

嘀嗒拼车在微信公众号发文称该平台司机被滴滴出行要求“二选一”，滴滴于次日发文回应，未发现有此行为。

同日，嘀嗒拼车发表第二篇声明，称其于12月10日的说法是“基于事实的说明”，至于滴滴是如何做到文中行为，“我们不进行推测”。

《中国经济周刊》记者随即联系事件双方企业希望作进一步了解，二者均表示不再进行更多的说明，一切以公司公开声明为准。滴滴与嘀嗒对此事的各执一词，卷起了出租车市场新一轮风云。