“溜冰”经常陷冰窟

和牛栏山的这处“越野场”相比，由于河岸的坡度更加陡峭，可以活动的区域面积更大，25公里外的沮沟显得更加热闹些。

虽然不是休息日，前来玩车、“溜冰”的越野爱好者也非常的多。一个多小时的时间里，就有五辆车前来“挑战”。

在河岸边一处落差约两层楼高的陡坡处，一辆四驱的黑色越野车很轻松地进行了攀爬挑战。坡下一辆白色两驱越野车车主停车观看许久后最终选择了放弃。

此时，在两三百米外的河面上，两辆车刚从冰面上行驶过，还有一辆车在冰面上练起了“漂移”。

没过多久，另一辆越野车试图开进去“溜冰”，结果刚接触冰面，冰层瞬间断裂，车头倾斜着沉到了河水当中，发动机被河水浸泡后冒出白烟。

司机两次尝试着将车倒出来，但没有成功，最后车内的两名乘客和司机只好先下车。

车主告诉北青报记者，自己之前还在冰面上兜转了几圈，没想到再上去的时候冰会突然裂开，“这边的冰层太薄了，应该是之前就有车掉进去过，冰面刚冻上，还不结实，但在车里根本看不出来。”

另一位车主说，越野车陷入冰窟窿也是常事儿，岸边散落的牵引带都是平常大家互相帮忙拖车用的。

救援队伍周末“趴活”

看到越野车被困，不少车主纷纷上前询问，但由于这辆车的尾部没有配备悬挂牵引绳的挂钩，救援一时陷入了僵局。

“车的缸线应该进水了，现在打不着火，最少得两台车一起才能拽出来。天也快黑了，没什么办法了，只能打电话叫救援。” 车主说。

北青报记者了解到，越野车主扎堆“溜冰”也催生了专门的救援服务，几处车辆聚集的地点周末经常有救援车辆“驻扎”。

有的救援人员除了拖车挣钱，也把越野车被困的事儿当成了素材，时不时在社交平台发布视频或直播。

车主们说，不管使用什么办法救，每救上来一辆车都会收200元的救援费。因为平日人少，救援都非常难找，找来后可能会被索要比周末高的费用。

水务局称将严格管理

北青报记者了解到，除了冬季“溜冰”，越野车发烧友在潮白河河床上“豁车”已经有些年头了。早在2013年，就有网友发过“潮白河天然越野场豁车”的攻略。

“不只是北京人来玩，周边城市的也有人专门开车来玩，周末的时候最少也能有七八辆车。”一位车主说，之所以选择来这里玩是因为“这边离市区近，人还少，玩车没人管”，而且在这里最有越野挑战性的就是河道两侧的几个土坡。因为比较陡峭，土质蓬松，能爬上去的都是性能极好的越野车。

顺义区水务局的工作人员告诉北青报记者，潮白河的河床上进行此类活动是完全禁止的，“冰面坠车事故每年都会发生很多起，如果真的有这种情况会去马上禁止。最近北京的气温开始回升，冰面逐渐变薄，私自进入河道会非常的危险。越野车进入河道内这样做肯定是不允许的。”这名工作人员还表示，顺义区潮白河流域都有护河队，每天都会进行巡查，此后将会对相应地点严加管理，杜绝此类行为的发生。

文/本报记者 王天琪 实习记者 张曜麟 袁一峰

摄影/本报记者 王天琪