眼下，乐视汽车已经在2017年12月宣布成为FF中国，实行中美双主场战略，乐视汽车的品牌就此消失后，在浙江湖州莫干山高新区的这块乐视汽车生态园区的地位变得尴尬，有其他车企(如吉利、一汽大众)将接盘此地的消息也不胫而走。

4月10日，吉利发言人向澎湃新闻记者表示没有此事。4月25日，一汽大众方面回应称，“并不清楚这个事。”

对于“接盘传闻”，莫干山高兴区管委会工作人员在4月25日告诉澎湃新闻记者，一汽大众方面没有和德清县政府和高新区管委会接触过。

该工作人员称，乐视没告知过政府相关事宜，包括是否项目转让或是项目建设进度。不过，该工作人员介绍，“乐视在长虹街198号有个办公地点，是浙江乐视公司，一直都有人在。”澎湃新闻此前报道，德清县政府在莫干山高新区老园区内为乐视汽车的规划团队腾出了9间办公室，双方沟通频繁。

至于吉利方面，虽然确实与湖州政府有接洽，但选中的是另一处地方。

也有消息称，贾跃亭目前仍没有放弃浙江莫干山的生产基地，希望在莫干山生产LeSee等区别于FF91的车型。

对于上述说法，FF方面暂未予以回应。

FF91量产倒计时

眼下，贾跃亭担任CEO的FF，正在全力推进首款量产车型FF91的生产。

在今年2月的供应商大会上，贾跃亭宣布，法拉第未来获得了15亿美元的融资，满足了IPO前的资金需求，FF91也将在2018年底前交付。

从2月份开始，FF的投资人被爆出与恒大集团创始人许家印有千丝万缕的关系，但至今FF未做出公开说明，仅表示投资方为香港的投资机构。

4月，时颖有限公司(SEASON SMART Limited)通过媒体表示为FF的投资方。

澎湃新闻记者经调查发现，这家FF的幕后金主时颖公司，在2017年12月成为了FF的股权质押方，并制定了严格条款限制FF的行为，贾跃亭为获得这笔股权质押融资，实际上冒着失去FF实控权的风险。

值得玩味的是，时颖公司背后的实际控制人赵渡，其担任董事会主席的两家上市公司中誉集团(00985.HK)及国际资源，市值加起来仅有三四十亿港元，年营收仅千万美元规模。此外，赵渡和香港“大D会”成员，即许家印、张松桥、刘銮雄和郑家纯均有所关联。

虽然金主依然朦胧，但获得资金支持的FF，似乎已经从2017年的窘境中逐渐走出。

3月20日下午，法拉第未来在美国洛杉矶总部举行的全员大会上，贾跃亭在演讲中披露了法拉第未来汉福德工厂正式开工的消息，称所有的长周期生产设备都已经下单，汉福德工厂将于5月开始设备安装。

鉴于国内两处造车用地实质上还处于“荒地”的状态，FF91的生产可能将从有现成厂房的汉福德工厂开始。

4月27日，有自称为Faraday Future(美国)数字及社会化营销总监的微博用户发出的一张图片显示，距离FF91生产还剩下35周。

FF91量产倒计时除了生产，FF91也逐渐开展了一系列市场活动。

4月22日，FF在洛杉矶举行用户体验活动，首次对外公布FF91内饰。据FF方面介绍，FF91搭载的是零重力座椅，具备按摩、加热和通风功能，后排座椅倾斜角度能够达到60度后仰角。

FF91洛杉矶活动另据腾讯《一线》报道，有两辆FF91已经从中国海关清关，运往北京酒仙桥的办公地点电通大厦，将在国内举行用户试乘活动。