随后，此事又被陆续传出是海航在等待期间应对不当，导致许多乘客不满甚至行为失控的声音，引发大家质疑。(点击查看详细：男子滞留机舱4小时强行开应急舱门被拘 当时机上究竟发生了什么)

海航回应质疑：事发突然准备不足 表示道歉

4日下午，在海南海口的海南航空美兰基地内，海南航空运行控制部总经理周志军接受了央视记者的采访，对多个问题进行了回应。

海南航空运行控制部总经理 周志军：我想首先对所有这次航班的旅客说声抱歉，因为确实是一些特殊的情况，我们在前期的准备没有充分预料到这么复杂的条件，可能会让部分旅客的感受比较不好。

为何在滑行道停留近4个小时？机位紧张

周志军：备降成都的时候，当时我们了解到的情况是整个重庆一共是有60多个航班备降，成都接受了24个航班的备降，那么处于同样状态停在滑行道上的航班大概有8架。我们的飞机在地滑，前面后面各有一架飞机，我们飞机夹在中间，这个时候根据民航局的相关规定，飞机在滑行道上是不可以上下客的，我们一直在跟机场沟通，尽量去安排协调机位，但是因为当时是晚上，确实机位比较紧张，一直到6点钟左右，我们才把飞机通过拖车滑到位，组织了上下客。

非紧急状态下不能打开应急舱门 当时也不具备开应急门条件

周志军：应急舱门是飞机的应急设备，那么一旦它开启了会让飞机处于不涉航状态，会造成整个航班的旅客更大的延误或对公司造成一定的损失。我们如果要开门的话需要有监护等等，在滑行道不具备基本的条件(的情况下)，民航局和机场也有一些相关的具体的要求和规定需要我们必须去遵守。

滞留期间未提供水和实物？ 机上无正餐 所带食物全部发放

记者：在这个飞机上，很多人说滞留的时间里没有水跟食物，只发了一瓶水和一包豆子，这个情况是怎么回事？

周志军：是这样，这个航班起飞的时间点是属于不配餐的餐点，也就是说非正餐的餐点，原计划晚上7点多种起飞，正常(情况下)旅客在这个时间都是一个休息的状态，而且这是个非常短的航线，大概1个半小时，民航是规定前40分钟和后40分钟是不允许提供额外的客舱服务的。水的话我们除了配了矿泉水以外，飞机上水箱里的水也是通过飞机上的设备进行烧开以后可以给旅客进行提供的。我目前了解的是我们把客舱可以提供给旅客的都已经发给旅客了，但旅客可能还会有些要求，但确实是资源比较匮乏比较紧张。

事后及时安排所有旅客食宿和地面交通

周志军：航班大概是150名旅客，我们对将近80名旅客第一时间安排了酒店的住宿，安排了早餐和午餐的用餐，另外68名旅客，我们协助购买了高铁的车票，安排他们去转乘了高铁，这全是由航空公司支付的。

央视评论员洪琳评论认为：航空公司应及时主动与乘客沟通 乘客要遵守行为边界

在滑行道上打开应急舱门是一个违反航空安全并且非常危险的事情，这里面除了乘客本身的原因以外，还有一个问题就是航空公司方面是不是可以做得更好。如果在当时的情况下，关于事件的告知或者解释更加及时更加充分的话，乘客擅开应急舱门这种事情应该是可以避免的，或者说在很大程度上可以避免，这就是航空公司需要改进服务的一个重要原因。