40余根充电桩闲置变“僵尸桩” 拆除重置陷入困局——

北京蟹岛附近现充电桩“坟场”

蟹岛度假村废弃停车场内的“僵尸充电桩” 摄影/本报记者 袁艺

北京青年报记者走访调查发现，在蟹岛度假村东门附近停车场，出现了一处大规模的“僵尸桩”，约40根新能源车充电桩全部闲置，其中大部分已经损坏。充电桩运营企业内部人士透露，这批充电桩是发展初期为抢占市场而大量建设的。由于重扩张、少规划，致使充电桩大量闲置。然而，如何处置闲置充电桩又成为新难题。由于已经申报政府补贴，充电桩运营企业要保证充电桩至少5年正常连续使用，因此很难自主决定将其拆除或是移位。

现场

40余根闲置荒废中充电桩变“僵尸桩”

昨天下午，北青报记者来到蟹岛度假村，顺着东门往里走，看到一处废弃停车场，铁栅栏门上挂着醒目的蓝色牌示，提醒游客“本停车场仅限参观、旅游观光、住宿车辆免费停放，禁止社会车辆过夜或长期停放”。停车场由一片树林改造而成，现如今已经破败不堪。裸露的土地上长满了杂草，有些草丛已经没过了膝盖。一脚踩下去，激起一群小飞虫，蜂拥盘旋向脸上扑来。

透过树林和杂草，可以看到停车场里“藏着”大约40根闲置的新能源车充电桩。大部分充电桩已经损坏。要么枪头损坏，要么亮着“故障”黄灯，或者已经断电无法使用，成为一片密集的“僵尸桩”。北青报记者发现，由于长时间无人使用，有的充电桩已经裸露出了充电线，只好用塑料袋包裹；有的已经被藤蔓缠绕起来；甚至还有的充电桩已被大火烧焦。

去年5月，该停车场发生了电动巴士连环火灾，烧焦的大巴车外壳迄今还停留在废弃停车场的一侧。“也正是从那场大火开始，这处停车场就废弃不用了，一直处于无人看护、管理的状态。充电桩自然成了‘摆设’，基本上不再提供充电服务。”蟹岛度假村东门附近的保安告诉北青报记者。

困局

充电桩运营企业难以自行拆除移位

闲置或废弃的充电桩该如何处置？北青报记者发现，现如今这已成为一个新难题，充电桩运营企业很难自主决定将其拆除或是移位。

据了解，在充电桩建设及运行维护过程中，政府部门会给予一定补贴。各地补贴方式不尽相同，北京的做法是最高按照“充电桩建设项目总投资的30%”给予资金补贴，从而调动企业的积极性，推进公共充电桩的建设。

但是，根据今年1月5日北京市发改委印发的《关于组织好新能源小客车社会公用充电设施项目申报2018年度市政府固定资产投资补助资金工作的函》，在申报条件中明确：充电设施项目需“面向社会公众提供充电服务且保证至少5年的正常连续使用”。

目前在北京市建设的充电桩均未满5年。据一位充电桩运营企业负责人透露，“建设充电桩”、“申报补贴”、“领取补贴”三个环节是存在一定时间差的，目前已有部分充电桩拿到了政府补贴。在未达到正常运营5年的情况下，企业很难自主决定或者下定决心，将闲置充电桩拆除、移位。