登个机，要走到天际的事，在这里不存在。

最佳搭档告诉你航站楼建设奇迹

北京城建新机场航站楼工程总承包部经理李建华和总工程师段先军，一个负责组织建设施工，就好比前线指挥打仗的将军，一个负责出技术方案，好比营帐里的军师，一个型男硬汉，一个斯文书生。

从建首都机场T3航站楼开始，两人搭档至今已有14年。一年365天有300天一起在工地工作，默契程度超过夫妻，一个眼神就知道对方想什么。

新航站楼里造型复杂，用的材料和施工技术以前国内还没有过。新航站楼最大的外观特点，是全自由空间曲面的一个网架，航站楼核心区屋盖18万平方米，8根C形柱支撑落差很大的弧形钢结构，6万多个杆件，12300个焊接球，采用国内最先进的BIM技术构建模拟实体三维，在电脑里用虚拟方式进行调整，最终形成完善的施工方案。

整个项目世界领先，获得了中国钢结构杰出大奖。也是国内迄今为止的第三个项目。

新航站楼属于超大面积的超大工程，在楼里面建桥，用轨道车运送8000名工人使用的建筑材料，施工效率提高了4倍。这个做法世界首创。

正是专业的科学精神、定海神针一样的团队凝聚力，才能打造这样的世界级项目。

面对家庭的铁汉柔情

李建华曾经带女儿来过北京大兴国际机场工地，他想让女儿知道爸爸是做什么工作的，也想让她知道爸爸很少回家，到底在做什么。

但女儿是怎么想的，他并不知道。后来有一次，李建华问女儿是否还上补习班？女儿回答说：要参加，要好好学习，要有像爸爸一样的“野心”。李建华感到很欣慰：

爸爸在做一件伟大的事情，女儿很理解爸爸，还想做得比爸爸还好。

吴志晖解答大家最关心的乘机问题

1. 机场距离市区太远，大家出行不便怎么办？

吴志晖：有高铁、地铁经过机场，还有专门的机场快线，比常规地铁要快一倍。也有普通的地铁，都在航站楼下方。搭乘北京大兴国际机场快轨，只要30分钟就可以抵达市中心。

新机场除了服务北京，也要服务京津冀发展。我们有五纵两横的四条高速、三条轨道的交通网络，通过这样的五纵两横和周边的高速公路网、高速铁路网，包括城际铁路网，还有地铁的网络衔接，在航站楼下方和航站楼之间立体换乘无缝衔接。楼下就是三种轨道的车站，下车以后通过大容量电梯可以到上面办票直接乘机。

2. 这么大的机场，飞机拥堵问题怎么解决？

吴志晖：我们现在一次建设四条跑道，这在中国民航历史上从来没有过。有三条南北向的，我们叫“纵”，还有一条东西向的。这样的布局和常规的布局方式比较，我们大概计算过数据，一年能够减少碳排放6万吨。

3. 新加坡的樟宜机场非常漂亮，北京大兴国际机场有没有更漂亮的设计？

吴志晖：北京大兴国际机场航站楼指廊端有一部分是镂空的，没有屋盖，我们把它做成五个花园。结合中国传统文化，我们有田园，反映中国农耕文化；有中国园，中国的古典园林，少不了中国的瓷、茶，蕴含着中国传统文化的要素。今天就不多揭秘了，马上就要投入运行，9月份大家就可以去感受一下。

10万大国工匠为新中国70华诞献上厚礼

10年间，大概有数百家单位参加了北京大兴国际机场的建设，总体应该不少于10万人。感谢千千万万为这个工程付出努力的劳动者、建设者，感谢在背后支持他们的家人、朋友。

再过二十几天，6月30日北京大兴国际机场将全面竣工，9月30日之前将正式通航。到那个时候，一个全新的、超出我们想象的国际机场就会出现在世人面前。这是全体民航人为新中国70华诞献上的一份厚礼。

全国人民都同吴志晖一样，期待那一刻快点到来。届时，我们可以拍着胸脯自豪地说：这是我们造的，这是我们中国人的骄傲。