“我当时很镇定，也很有信心，就正面回复了他：我是中国空军，在国际空域例行性训练，不要干扰我行动，我的行动符合国际法。”袁俊坚定地向对方表明了立场。

△飞越宫古海峡（邵晶摄）

“我们拿起相机进行取证，严格保持航线的高度速度，按照原定的计划继续执行任务。”袁俊说，跟飞20多分钟后，外国军机只好自行离开。

宫古海峡连接中国近海到西太平洋，是人民空军进入西太平洋的一条重要战略通道。首次飞越宫古海峡就意味着打通了这条通道！意味着人民空军从国土防空型向空天一体、攻防兼备的战略性空军转变。

“轰炸机是进攻性武器，我们热爱和平，不针对任何国家。”袁俊说，“但是我们有实力，能够飞向深蓝，飞向大洋！ ” 

返航时，当看到祖国的海岸线，袁俊心情激动，“从远处隐约看到我们的海岸线，就像祖国母亲在张开怀抱拥抱我们一样，欢迎我们回来！”

“我要飞得更高、飞得更远”

随着中国空军转型建设的发展，飞得更远，成为轰炸机部队必备的能力之一，大航程飞行训练已经在轰炸机部队广泛深入地开展。

作为一名有着15年飞行经验的资深飞行员，袁俊先后驾驶过初教-6、轰教-5、轰-6甲、轰-6H、轰-6M和轰-6K型等机型，不断刷新飞行航迹。

为了把轰炸机空中“耐力”训练突出出来，验证最远飞行航程、最大起飞重量，其飞行航迹从平原到高原、从本土到远洋、从境内到境外，不断发挥武器装备最佳作战效能，突破飞行人员技战术水平和生理心理极限。 

2017年，大队机组首飞高原，在飞行航线陌生、地形地貌复杂、气象条件多变的情况下，有效锻炼提升高原作战能力。

△2019年7月，飞行员驾驶轰-6K战机呼啸而过（余红春摄）

2018年，大队机组克服经验不足、环境陌生、语言障碍等因素，代表中国空军轰炸机部队首次飞出国门参加“航空飞镖-2018”国际军事比赛，为跨境飞行积累了宝贵经验。

△2018年7月，“航空飞镖-2018”国际军事比赛进驻国外机场（杨盼摄）