昨天上午，京新高速公路五环至六环段正式通车，与之前开通的六环至昌平德胜口段相连，市民开车去昌平十三陵、八达岭长城将不必单挤京藏高速。预计新路段开通可分流京藏30%客流。另外，京新高速五环至四环路段要建成快速路，开工时间尚不确定。

　　从五环直通昌平德胜口

　　据了解，京新高速公路(五环路-六环路段)工程是国家高速G7京新高速公路的起点段。

　　该路段自2009年11月开建，至昨天贯通。设计速度100公里/小时，为双向六车道。全线设互通式立交8座、分离式立交8座、跨河桥5座、通道3座。该工程位于G6京藏高速公路以西3公里处，与京藏高速基本平行，起点为五环路箭亭桥，终点为北六环楼自庄村，路线全长19.9公里。其中，五环路至北清路(约8.8公里)于2012年前通车，北清路至六环因拆迁等各种原因至今年5月完工。

　　昨天，五环至六环路段正式实现连通，记者在开通首日体验，路况畅通走完全程约15分钟。据悉，京新高速六环至昌平德胜口段(约18公里)也在早前通车，北清路至六环路的通车意味着，市民可以从五环直通到昌平区德胜口。

　　北京市交通委新闻发言人容军表示，京新高速公路(五环路-德胜口段)贯通后，将成为北部城区进出京的一条干道。同时，自五环开始经六环实现了与110国道互通，将使北京与河北、内蒙古等地联系更密切。

　　有效缓解京藏双向拥堵

　　容军提到，由于京新与京藏为平行分布，将有效缓解京藏高速的交通压力，预计可分流三成客流，为清河、上地、中关村核心区、海淀后山地区和昌平区的出行带来很大方便。

　　在出京方向，去往沙河、昌平地区、十三陵景区、长城景区和延庆地区的车辆均可驶入京新高速到达上述目的地。由于京新在京藏以西3公里处，因此从西五环向北到达上述目的地的车主走京新将更便捷。

　　在进京方向，去往中国移动信息港、阳坊镇、皇后店、航天城、西二旗、中关村软件园、上地产业基地等区域的车辆，走京新也比走京藏要快。

　　另外，京新高速贯通后，将有效缓解京藏高速进出京双方向拥堵的问题，在以后的小长假、黄金周期间，公众也可选择行驶京新高速进出京，去往京藏高速沿线旅游景点。

　　据首发集团副总经理徐术通介绍，京新与京藏高速是北部区域进出京的要道，目前京新高速尚不能实现完全封闭运营，主要因为从昌平德胜口向北要借助110国道行走，而110国道仅有进京方向的高速路通车，出京方向仍为开放行驶的国道。徐术通表示，110国道出京方向高速修完后，京新高速将实现全封闭管理，并与京藏高速实现客货分流。京藏高速承担小客车流量，京新主要走大货车，这样更有利提高行车安全和速度。

　　□追问

　　如何收费？全程路段10元

　　据了解，京新高速五环路至六环路共设置3个收费站，自南向北为沙河、沙阳、西坨收费站。自五环路至沙河收费站约14.5公里，沙河收费站距离沙阳收费站约1.5公里，沙阳至西坨收费站约4公里。据收费人员介绍，五环路至沙河收费站中间有不少出入口，包括北清、小营、西二旗等进出口，不是完全封闭。

　　在出京方向，车辆从沙河入口取票，从沙阳收费站出收取5元，从西坨收费站出收取10元。在进京方向，车辆从西坨站领取票，只能从沙河收费站出，收取10元。目前，进京方向沙阳站尚不具备开通条件。

　　如何省钱？出京出沙阳口

　　据收费人员表示，按照每公里0.5元计算，如果客户从五环至西坨交10元还算划算，但是要在北清路进入，行驶至西坨仅11公里交10元就比较亏，因此车主可以从沙阳出口出，这样等于走16公里仅花5元。

　　对于家住昌平区西坨附近的市民来说，从沙阳口出来后，可在沙河桥下左转，走小汤山路，之后就可以到达西坨。另外，还可以在沙河桥左转走上庄路，向北转走县乡道路，当然还有一些村级道路，虽然比高速路绕1B3公里，但可以省去5元钱。

　　另外，如果市民从西坨进城不想缴高速费，也可以走京藏高速辅路，毕竟这两条高速只有两三公里距离。那么对于沙河收费站以南的市民来说，京新高速就提供了一顿进京的免费午餐，因为自五环至沙河收费站14.5公里的高速路有多个出入口，而且不需要交费。

　　通到四环？方案正在研究

　　对于京新高速的开通，不少市民不吝点赞，尤其是家住昌平区的市民。不过，也有人表示从五环上京新高速的路经常堵车，能不能通到四环呢？不仅缓解一下堵车，还能更方便城区内市民上高速。

　　昨天，北京市交通委表示，未来京新高速在五环内将以快速路的方式与四环路相连，目前正在加快前期方案研究。记者从相关人士了解到，由于修路需要征收沿途的土地，可能涉及大量的拆迁工作，因此推动会非常困难。现在进行的主要是可行性研究，具体走向、道路设计等方面还不涉及。

　　□相关

　　年内形成3组双高速通道

　　据交通委介绍，京新高速公路(五环路B德胜口段)贯通后，自五环开始经六环实现了与110国道的互通，成为城北地区一条重要的放射路。今年年底，京昆高速北京段(大苑村B市界段)预计也将建成通车。

　　届时，北京市将形成东南方向双高速通道(京津高速和京沪高速)、西南方向双高速通道(京昆高速和京港澳高速)、西北方向双高速通道(京藏高速和京新高速)3组对外辐射的双高速通道，为推进京津冀协同发展和区域交通一体化提供坚实的基础条件。

　　■其他高速路

　　京台高速(五环至市界)：目前已经获得发改部门批复，预计年内有望开工建设，最快2017年完工。

　　京昆高速(大苑村至市界)：全长51.4公里，目前正在施工，预计年内通车。

　　京兰高速(109国道)：将沿着永定河建成高速路，目前正在做前期研究。

　　兴延路(六环至延庆)：目前已经通过延庆规划部门批复，预计年内开工，为迎接2019年北京延庆世界园艺博览会做准备。

　　国道110二期：国道110一期已经通车，为京新高速进京方向部分路段，二期为出京方向路段，开通后可实现京藏、京新的客货分流。

　　密涿高速：为北京大外环的部分路段，南段和北段约80公里，目前仍在做前期研究工作，最快明年开工建设。

　　（记者 黄海蕾）