隐患{4}

　　全路段无路灯 远光灯造成“视觉盲区”

　　“这条路没有路灯，晚上漆黑一片，随时担心后面来辆车。”住在国道321线兴盛路路口附近的刘建说。

　　5月21日、22日，成都商报记者连续两天晚上驾车前往体验该路段路况。由于全路段无路灯，在无车辆通过时，该路段一片漆黑，地面上及部分路段安装的两侧护栏上也无反光标志。

　　会车时，大部分车辆能自觉将远光灯变换为近光灯。然而，仍有部分车辆开着远光灯疾驰而过，前方便是一片刺眼的强光，记者无法通过玻璃看清前方路面的情况。

　　“滥用远光灯，就等于谋杀。”长期往返于该路段的货车司机伍师傅说，夜间会车，对向车辆开远光灯，形成视觉盲区后，若前方有行人横穿道路，等司机从视觉盲区中反应过来后，根本来不及刹车。

　　[警钟] 成都商报记者整理的该路段14起致人死亡交通事故中，有8起发生在夜间。据内江交警介绍，东兴段发生的致人死亡交通事故中，绝大部分发生在夜间，尤以天黑后天明前的一段时间最为突出，占全部致人死亡交通事故的85%。

　　对策

　　交警建议：安装照明设施

　　规范路口红绿灯等设施

　　内江交警部门相关负责人介绍，国道321线东兴城区段存在路口多，路口红绿灯、减速带等交通设施及交通标志、标线不完善等安全隐患。通过调研，交警部门认为，安装照明设施，规范路口的红绿灯、标牌、标志、标线，在下坡路段、弯道处安装减速带或强制减速梗，限制教练车上路，增加流动和固定测速设备以降低车辆行驶速度等，可有效预防国道321线东兴段交通事故的发生。

　　公路部门：

　　针对路段隐患

　　曾形成报告上报相关部门

　　昨日，成都商报记者从公路部门了解到，针对国道321线城区段的安全隐患，公路部门曾形成一份报告，并委托设计单位对道路设计进行了完善，上报相关部门，但目前尚无进展。“国道321线先修好，有些路口是后来才接上来的。”该部门相关负责人介绍，该路段的确存在道路平交口(岔路口)标牌、标志、标线不完善，沿线护栏偏少等安全隐患。

　　若事故多发

　　路段防护标准会相应提高

　　据公路部门相关负责人介绍，每条公路都有相应的防护标准，根据等级、路面宽度不同而采取相应的安全防护措施，如交通事故多发，该路段的防护标准还会相应提高。

　　就公路配套设施的施工流程来看，一般情况下，地面标线、护栏及路口、急弯、长下坡等提示标牌由施工单位按设计要求完成，电子监控设备一般由交警部门设置。非城市道路的公路一般未安装红绿灯，如建好后，城市道路与之相交，需安装红绿灯，则由城市道路建设方与公路管理方联系安装，并完善标线、标识、标牌。

　　成都商报记者 姚永忠 摄影报道