电召服务收费不得加价议价

　　随着一些打车软件逐渐降低甚至取消了对乘客的补贴后，打车软件的使用热潮也有所下降。与此同时，一些打车软件又开始通过发放红包等方式补贴乘客。

　　意见稿提出，出租车电召要严格执行出租汽车价格管理规定。

　　出租汽车电召服务收费，应当符合当地的出租汽车运价管理相关规定，不得违反规定加价、议价。对违反规定收取其他费用的，乘客可拒付车费并向相关部门投诉。

　　同时，手机软件召车信息服务商等电召服务企业实行市场奖励计划的，应当提前10日与城市交通运输主管部门沟通，并提前5日向社会公布奖励计划实施标准和时限。

　　反应

　　司机：终端安装位置需慎重

　　27日，出租车司机邓师傅介绍，安装打车软件后生意确实会更好，空驶率降低了。

　　出租车司机赵师傅指出，手机打车软件确实存在一些不公平，如乘客爽约的情况比较多，有乘客甚至同时约好几辆车，谁来得快就坐谁的。要是统一平台，相对来讲会更公平一些，会节约成本，提高效率。

　　不过对司机和乘客而言，使用打车软件的焦点是安全驾驶问题。

　　市民李女士27日表示，现在很多出租车上都装了两个手机架，两部手机同时接单，响声此起彼伏，这让她非常担心自己的安全。李女士强调，打车软件使用应进行规范，以保护乘客安全。

　　赵师傅也表示，尽管自己已有所注意，但驾车时还是难免不时看软件。如果统一安装终端设备，那么安装位置需要慎重。现在滴滴打车是在方向盘的左边，可以平视，倒也还好。

　　而对于统一终端的安装费用问题，赵师傅表示，设备估计得上千元，车是公司的，安装得协调，要是让出租车司机来出，司机肯定不愿意。