技术国产化短期难落地

　　记者从马钢方面获悉，尽管法国官方对马钢收购瓦顿十分关切，并给予了马钢产品欧洲市场认证绿色通道等一系列政策支持，同时迫切期待其高铁轮轴产品能进入中国市场，但受制于现有认证周期长等因素影响，目前收购的先进技术和产品尚难落地。

　　对于马钢而言，似乎根本经不起这样漫长的等待。《经济参考报》记者了解到，2012年马钢巨亏38.63亿元，2013年通过出售部分非钢资产艰难扭亏实现利润1.57亿元，但扣除非经常性损益后的净利亏损4.45亿元，随后今年一季度马钢再次回到亏损状态，亏损额达4.46亿元，而从上市公司半年业绩快报来看，日前A股共有15家钢企发布了上半年的业绩预警。其中，马钢股份“预计2014年1月至6月累计净利润可能为亏损”。

　　记者根据中钢协内部统计得知，上半年25家处于亏损的钢企中，亏损超过5亿元的钢企7家，亏损额达到53.22亿元，占整体亏损额的69.32%，马钢则位列其中。

　　“即使是在上半年大多数钢厂都实现扭亏的情况下，马钢的业绩水平仍然不如人意，可以看出下一步马钢扭亏的压力非常大。”我的钢铁网咨询总监徐向春对《经济参考报》记者说。他表示，特别是在整体行业盈利水平持续低迷，银行系统严格信贷审查的情况下，一些企业资金风险加大，在这样的情况下，马钢进行收购，即使是一家破产公司，也需要格外审慎。

　　一位钢铁行业分析师对《经济参考报》记者坦言，马钢采取的是资产全收购的方式，就意味着除了收购支付的折合人民币1.1亿元外，马钢还必须要承担其债务、员工、后期经营和公司整改等多方面事项，无疑会给马钢进一步增加资金成本。

　　“目前来说，这项尖端技术想要顺利国产化，可能还需要很长时间，这对于已经深陷亏损的马钢来说，恐怕会在本来已经非常紧张的资金链上，加上一个很大的包袱。”上述人士对记者说。