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　　飞机遇险时，空姐被吓哭？

　　“空姐网”微博辟谣：没人哭，颤音是飞机颠簸造成的

　　就在一边狂点赞南航机长“超帅”的同时，还有另一种声音，称空姐太不专业了，“还能哭出来！”网上甚至还推出调查：飞机遇险，空姐被吓哭，你怎么看？昨天，“空姐网”微博对此辟谣：根本就没有人哭。

　　“@忻忻忻忻_er”说，该航班上的两个空姐都是她闺蜜，“飞机强烈颠簸的时候她们还在客舱里固定隔帘，锁闭洗手间，摇摇晃晃地看各种呼唤铃、回应所有乘客的疑问，包括乘务长的广播，根本不是带哭腔，完全是被颠得说话有颤音。飞机强烈颠簸连广播词都无法听清怎么就传成乘务员都哭了？”

　　“@空姐网”呼吁大家了解事实真相后再出声，同时再次强调，所谓的带哭腔只是乘务长被强烈颠簸到带点颤音，乘务员忙着锁洗手间和查看旅客有没有受伤，落地后有部分旅客拥抱乘务员表示感谢，其间绝对没有一个人哭。

　　据介绍，空姐培训都有严格要求，一般要持续几个月，包括心理素质、救人技巧等。

　　迫降原因证实为

　　发动机机械故障

　　11月10日21时40分许，由珠海飞往北京的南方航空公司CZ3739航班，在起飞一个多小时后，紧急迫降广州白云机场。事故原因被证实是发动机出现机械故障。

　　南方航空公司党委工作部有关人员向记者证实了飞机迫降一事，并正面回应称，迫降是因为发动机出现机械故障。而对于网传“空中撞鸟”一说，该人士表示，“我们也不知消息从何而来”。具体的原因还在进一步地调查中，需要时间。据新华网

　　遇“空中停车”

　　往往能够化险为夷

　　所谓空中停车是指飞机发动机在起飞之后、落地之前在空中运行时，由于机械故障、电子系统故障、飞行操作失误、外来物影响（鸟击）等原因引起的发动机停止工作。其实空中停车并不是致命的安全问题，在飞行员的优秀操控下，遇到空中停车的情况往往都能够化险为夷。

　　对于现代飞机而言，只要有一个发动机正常工作，空中停车并不能造成灾难性的后果。并且现代飞机的动力设计，都是遵循“最低安全保障”的原则，即只有一个发动机正常工作，就能让飞机安全降落，甚至安全执行飞行任务。国内航线经常使用的A320、B737系列都是双发动机，国际航线使用的A340、B747客机都配有四发动机。出现事故的CZ3739航班执飞机型为空客A330-200，机龄9.5年，机上有两台发动机。

　　典型“空中停车”事件

　　●加拿大航空143号航班事故：1983年7月23日，加拿大航空143号航班（B767，双发动机）自蒙特利尔飞往埃德蒙顿。由于油量换算错误，燃料比规定量少加近一半，飞机两引擎在途中因燃油耗光而停止运转。幸运的是最后该航班在位于曼尼托巴省基米尼的一个废弃军用机场做滑翔降落，机上无人受伤。

　　●全美航空1549号航班迫降事故：全美航空1549号班机是从纽约拉瓜迪亚机场到北卡罗莱纳州的夏洛特，再飞往西雅图的每日航班。该航班在2009年1月15日起飞后，由于遭遇鸟击，双发动机吸入大量鸟类，均空中停车。在机长沙林博格高超的飞机操控技术下，飞机安全迫降在纽约哈德逊河面上，机上人员全数生还。综合