支招

　　随时关注车次变化

　　有业内专家表示，今年年内两次调图，证明了中国铁路发展的速度。正是由于不断地发展，才带来调整的动力。以前4年一次的调图，正逐渐过渡到一年一到两次大调图。

　　而对于高铁性价比的问题，记者也咨询了铁路相关人士，其表示火车票价是由发改委等部门研究制定。铁路部门提醒，买火车票千万不能犯“经验主义”错误。一定要到12306官网或火车站、代售点查询自己所乘列车的车次是否有变化。

　　另外，记者发现，部分车次的部分席位可能会有打折票，购票者可随时关注12306网站“捡漏”。

　　购票难题

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　　热门票瞬间“秒光”三类票最难买

　　虽然还没到抢票高峰期，但记者在前两天体验网上订票时发现，一些热门票瞬间被“秒光”，夕发朝至的普速卧铺、过路车次、目的地直达车较少的车票是最难买的三种票。

　　比如2月5日北京西至长沙的车票，记者昨日登录12306网站发现，两地间有许多动车组车票有剩余，都亮着绿色的可选键。但T1次特快，只剩下几张站票。这样的情况在其他部分线路也有。部分购票者称，普速列车价格相对便宜，而且很多是夕发朝至，自己在车上睡一觉就到了，比在椅子上坐六七个小时要舒服得多。

　　再有就是过路车票。比如2月6日T109次，始发终到站为北京至上海，记者上午查询发现，到上海的卧铺、软卧均显示有票，但中途停靠的南京站，却显示无票。

　　另外，两地直达车次较少的目的地车票，比如北京到成都，只有4趟车，记者上午查询2月6日的票，4趟车均剩下站票。

　　追问

　　普速车次减少卧铺票稀缺

　　据铁路部门介绍，随着铁路建设不断发展，普通列车如K字头快车、T字头特快、Z字头直达车的数量都在慢慢减少。其中，占比本来就少的卧铺车票就更加稀缺。对于不少旅客来说，普通列车的卧铺票性价比仍然最高，因此最为抢手。

　　再有就是过路车票和车次少的目的地车票。在车票发售时，中途站的车票不会预留很多，所以非常难买。两地直达车次较少的车票，还有一些目的地只有一趟直达车，要买这样的直达车票，难度可想而知。

　　支招

　　关注加开临客三时段“捡漏”退票

　　针对热门线路车票紧张的情况，每年春运期间，铁路部门会加开许多临客列车。临客一般会在开车前5-10天出现。因为是临时加开的，因此车票不受预售期限制。一旦决定加开，票就放出来了。

　　铁路部门表示，旅客可以留意增开车次计划，按照预售期抢购临客车票，临客这部分列车一般不受关注，抢票比较容易。

　　由于今年火车票预售期延长，可能给旅客行程带来一些变化，加上部分旅客会多“占”票，预计2015年春运退票率将会增加，旅客可以通过抢退票“捡漏”，但有3个时间点要记住：一是预售首日放票后45分钟，再次刷新，没有付款的会再放回系统；二是开车前15天退票不收手续费，预计开车前15天会迎来退票高峰，三是开车前2小时内，可到火车站碰碰运气。

　　对于一些长途乘客，可以考虑买中转车次，比如北京到西安，再从西安到成都。

　　另外，部分网友建议，对于过路票，旅客可以尝试买“全程”车票，上车后中途到站就下车，虽然经济上有点损失，但至少比买不到车票要强。