印度航空公司的“克什米尔公主号”。

　　南海上空传来爆炸声

　　新华社香港分社接到周恩来的紧急电话指示后，在当天晚上就将情况通报给了香港当局。他们怕没有得到落实，并于次日凌晨1时半又派潘德声专程赴印航驻港经理住宅向他通报有关情况。印航经理将信将疑，说：“这种情况不可能发生，飞机12时到达香港，13时即起飞，在香港加油停留时间只有1个小时，而且在光天化日之下，谁敢胆大妄为！”中方人员严正交涉后，这位印航经理表示届时派印方工程师对飞机进行检查，而他自己则亲自去机场进行监督。

　　新华社香港分社觉得印航经理态度勉强，于11日上午10时再次派人去见印航经理，提请印航务必严加防范。印航经理保证，“克什米尔公主号”飞机在港停留之际，绝不允许任何非印航人员接近飞机，就连上食品、加油、押运行李也都由公司派人负责。至此，新华社香港分社才释怀。

　　当天下午，还在昆明休息的周恩来接到北京打来的第一个电话，说“克什米尔公主号”已从香港启德机场按时起飞，未发生任何问题。周恩来、陈毅和中国代表团在昆明的成员都松了一口气，因为该飞机终于安全离开了香港。

　　但是，到了下午6时左右，北京打来的第二通电话情况就有些不妙了。电话说，已和“克什米尔公主号”失去了通讯联系，且有家通讯社报道说在南海上空曾听到有大的爆炸声，不知是不是和“克什米尔公主号”有关。

　　这一下，大家放下的心都又提了上来。周恩来十分关注，立即指示北京，要迅速与有关方面取得联系，查明情况；如飞机确系失事，要敦促有关方面火速进行救援，寻找失事人员。当晚，大家都没有吃好，忐忑不安。

　　60万元港币选定“烂仔”

　　为了实施爆炸计划，国民党保密局专门准备好了一批炸药，其中包括4枚美国制造的“钟型定时发火器”，即定时炸弹。保密局将炸弹交给一个在“四川号”货轮上当厨师的小特务，由他从台湾基隆偷偷运到香港，然后交给以“就记电料行”为掩护的国民党香港情报站“第五联络组”。

　　国民党香港情报站拿到了炸弹感到非常兴奋。接下来的事，是要选择一个实施爆炸计划的人。这个人要能够自由进入机场和接近飞机，并可以把炸弹安放在飞机上。

　　经过一段时间侦察，一个叫周驹（又名周梓铭）的人进入了国民党特务机关的视线。周驹，20多岁，受雇于香港航空工程公司，一直在启德机场做清洁工。他光棍一人，是个吃喝嫖赌样样俱全的“烂仔”。据说当时公司正准备把他开除。选定目标后，特务机关立即开始接近周驹。

　　早在从3月27日到31日，国民党香港情报站一个姓吴的特务头子多次找周驹，先是跟他闲聊，对他的个性、嗜好、人品进行了观察。接下来，开始详细地询问他在机场的工作情况。几次下来，特务机关完全摸清了周驹的底细。他们最后得出的结论是：这个人可以利用。

　　3月31日，姓吴的再次找到周驹，这回姓吴的没有再兜圈子，而是直接摊牌，明确提出来，想让周驹“担任破坏一架共产党的飞机的任务”，问周驹是不是愿意。周驹一听这话，顿时吓了一跳。他虽说是个整日吃喝嫖赌的“烂仔”，但这件事情的分量他心里还是知道的，弄不好是要蹲大狱掉脑袋的。周驹连连摇头，说：这太危险了，不干！

　　见此情形，姓吴的开始软硬兼施。他告诉周驹，既然特务机关选中他了，他干也得干，不干也得干。

　　怕把周驹吓着，姓吴的又说，特务机关会全力配合他行动，到时候国民党香港情报站特务将负责现场指挥，有详细的行动计划和安全稳妥的脱身方案，对周驹来说不会有任何危险。同时又对周驹许诺，事成之后，他可以得到60万元港币的奖赏，而且还可以安排他去台湾定居等等。

　　60万元港币，这在当时堪称是天文数字。周驹听了之后，开始动心，但毕竟事关性命，所以他当时还是没敢答应。当天晚上，姓吴的又来到周驹的住处软硬兼施地劝说，周驹最后终于答应下来。

　　为了防止周驹泄露消息或临阵退缩，特务机关随即把周驹带到一个饭店里住下，由小特务时刻监视，以防意外。接着，姓吴的根据周驹提供的机场里面的详细情况，向周驹交代了爆炸行动的整个计划和具体细节，让周驹在房间里反反复复地进行了演练，并教会他如何安装使用定时炸弹。

　　机组的行李少了两件

　　就在特务加紧进行破坏准备的时候，我情报部门也获得了美蒋特务阴谋在香港对我实施破坏行动的情报。有关部门立即向周恩来作了汇报。得此情报后，周恩来立即进行了研究和部署。

　　4月11日上午近12时，“克什米尔公主号”飞机自印度孟买飞抵香港启德机场。这是一架美国洛克希德公司制造的星座式749A型飞机，已经飞行了11163小时，飞机状况良好。

　　正值中午，飞机停稳后，机组人员除了机械师卡尼克留在飞机上以外，其他人通通下飞机用餐。虽然事先中国政府已经通报港英当局，美蒋特务可能会对飞机实施破坏活动，要求港英方面加强保护措施。然而，此时香港警方却并没有对飞机采取特别的保护措施，特别是对机场的地勤人员，并没有进行认真的检查和监控，只是派了辆警车停在离飞机很远的地方监视，把观察的重点放在了行李检查处和机场入口处。

　　机组人员下飞机后，卡尼克发现机组的行李少了两件。在他印象里，这种事情在以前从来没有发生过。于是卡尼克赶紧离开飞机，去告诉准备用餐的其他机组人员，让他们找找行李。据卡尼克事后回忆说，当时他离开飞机有十来分钟，“如果要放爆炸物至机内，两分钟即够”。卡尼克估计，炸弹应该是放在了飞机右翼两引擎之间，“因该处机板只要两分钟便可打开，并顺利放进去”。