今年正在度过其650岁寿诞的南京明城墙，在风景最为秀丽的一段断垣处，“植入”钢筋支架的连接桥梁，引发当地民众的极大兴趣。一直致力于将明城墙列入“世界文化遗产名录”的南京市政府，为了满足联合国科教文组织的严格要求，多年来对这座庞大的古文物持续进行着谨慎的修复，同时，也在尽可能发展其可观的利用价值。

纤细的钢架之间，可以清楚看到明初建设的“墙内墙”。　泱波 摄

纤细的钢架之间，可以清楚看到明初建设的“墙内墙”。　泱波 摄

位于南京中山门北侧的紫金山前湖段城墙，正对着波光粼粼的湖水和郁郁葱葱的紫金山风景区，受到游人和市民的喜爱。1991年，因汛期大雨，正面湖景的一段明城墙垮塌出一个上部约70米、下部约50米梯形缺口。

今年，“遥相对望”20多年的这截“断墙”终于被一座钢结构桥梁连通：六根钢筋铁柱支撑起的钢制桥面与两端的明城墙甬道平行连接，行人也可从桥上通行。

南京城墙保护管理中心副书记曹方卿告诉记者，这种“混搭”形式，参考了国外很多古城的实例，“该处位于湖区边缘，地下均为淤泥，土体承载力很差，按原有的砖墙来修补，可能会再次导致塌陷。钢结构自重较小，对城墙基础压力较小，同时抗震性能良好。”

记者注意到，这座钢“桥”整体刷上了青灰色的油漆，与两边的明城墙青砖较为统一，在质地上却有明显的差别，“保持国家级文物明城墙原真性，同时，后世增加的保护结构需可识别和可逆。”曹芳卿解释，对文物的损害和干涉越少越好，这是原则。

这段断垣下，正在建设一个小型的古城墙展览广场，未来将免费向市民游人开放。　泱波 摄

除此之外，通透纤细的钢结构桥梁，也让观者对这座650岁高龄的明朝文物有一个新的观察视角。据了解，当年在这处断裂缺口中，考古专家发现了一段明代早期修筑的矮城墙、以及一座完整的明代修建水涵。

“由于600多年来各朝代的重新修葺，最初期的南京明城墙极为罕见，对研究明城墙建筑史是非常有价值的。”曹芳卿说，钢桥的形式，可以最大可能地展示被墙体‘包裹’的明初城墙和水涵，让观者近距离地观赏、甚至触摸到这些老古董。整体展示工程将于本月全部完工，向社会开放。

十多年来，南京一直致力于为该市的明城墙申请加入“世界文化遗产名录”。这座总长35公里、地面25公里的650岁庞大“古文物”，在经历了风雨侵蚀和各种人为破坏之后，现在约有10公里的缺损墙体，如何保护、修复和展示利用，是申遗进程中最大的“障碍”。

“申遗实际上是对中国城墙不断认知、保护管理、引入国际标准的过程。”申报文本的起草人、南京大学文化与自然遗产研究所所长贺云翱告诉记者。

据了解，近日以南京、西安、荆州、襄阳、临海、寿县、兴城、凤阳8个城市联合“打包”的“中国明清城墙”申遗文本已上交至国家文物局，最快到2019年才会有结果。(记者 申冉)