余军生说，除了通信功能，该车还具备指挥和生活能力。“驾驶室后排有上下卧铺，可供休息，车里有冰箱、饮水机、微波炉等设备，可以满足地震工作人员野外需求。”

　　尽管性能不俗，但是４６８万元的报价还是让这辆“超级地震车”引发了不少争议，并有网友对其实用性提出了质疑。昨日，河南省地震局应急救援处处长余军生在接受新京报记者采访时，就一些热点话题进行了回应。

　　■　追问

　　“４６８万元报价”是否过高？

　　“通信设备价格不低，招标购置透明，较国外产品价格适中”

　　新京报记者了解到，从立项到招标，从采购到改装，这辆“地震车”历时半年，才最终来到河南省地震局。

　　４６８万元的“地震车”价格，是否合理呢？

　　“４６８万元，不单单是一台车的价格，还包括了车载的各种通信设备。”余军生表示，这台“地震车”配备有双卫星通信系统，一台连接省政府应急办，一台连接国家地震局。“这些通信设备，本身价格就不低。”

　　余军生告诉新京报记者，车辆的报价系公开招标所得，购置经费也是由河南省财政划拨，全程公开透明。“实际上，这类地震指挥车的价格一直就比较高，国外的同类产品，折合下来上千万的也有。”他说，河南此次购置的“地震车”，价格总体上还算是比较适中的。

　　“地震少发地”有必要配备吗？

　　“使用范围不局限于河南，是华北乃至全国的‘机动部队’”

　　部分网友指出，在河南这类地震少发地带，花费４６８万元的“巨资”购买“地震车”，显得资源浪费。

　　“不是说地震少了，应急准备工作就不做了。”余军生说，作为一套应急指挥系统，这辆“地震车”对于提升应急救援能力有很大意义。

　　在余军生看来，“地震车”的使用范围并不会仅仅局限于河南省内。地处中原的地理位置，决定了这台“地震车”将成为华北地区乃至全国的“机动部队”。“河南在全国的中部，东南西北交通都很方便，四周发生了震情，我们的地震车可以第一时间赶到，并承担现场指挥中心的功能。”

　　新京报记者查询发现，早在国家地震局２０１２年制定的《地震应急指挥技术体系》中，就对地震现场指挥系统作出了要求。这份文件中称，震情发生后，移动指挥系统“在第一时间赶赴地震现场，到达现场后开展现场震情、灾情信息的收集与处理工作，提供现场应急指挥技术支持，并向后方提供所收集到的地震现场的灾害信息和图象。”

　　新京报记者了解到，在此之前，国内多地的地震部门便已配备“地震车”。在网上一份西安市地震局应急通信指挥车采购项目的招标中，仅车载通信系统报价便在１９９万元。

　　震区路堵“地震车”怎么办？

　　“具备较强越野性能，可满足正常救援需求”

　　房屋垮塌，道路封堵，在地震灾区，交通状况往往成为困扰救援工作的大问题。有网友据此质疑：在现场救援中，这辆“地震车”能否深入灾区一线，又能发挥多大的实际功能？

　　余军生向新京报记者表示，在实际的地震救灾中，“地震车”承担的是“指挥中心”的功能。“作为大型指挥车辆，设计目的是在地震发生时，到达乡镇一级政府所在地。”他说，这辆“地震车”其实并不需要深入到最前线。

　　余军生说，“地震车”的车身系瑞典进口沃尔沃重型卡车，具备较强的越野性能，能适应各种复杂路况，已可以满足正常救援需求。

　　新京报记者　王煜