现实篇：

复兴丝绸之路，合作义利兼顾

千百年来，商贸之路的变迁，在广袤欧亚大陆上影响着不同地区和国度的兴衰。

曾经，古丝绸之路和琥珀之路在中东欧土地上交汇，东西方文明在这里交融激荡，为沿线国家的发展带来“如太阳般的光泽”。

“一带一路”，是中东欧大地走向繁荣的又一次历史机遇。

塞尔维亚和波兰瞩目这条世界上跨度最长、最具潜力的合作带。

习近平主席的出访路线，在“一带一路”的宏大叙事中铺展。丝绸之路上的两个合作项目，他牵挂在心。

一个项目是塞尔维亚斯梅代雷沃钢厂，这是中国－中东欧国家产能合作的生动实践。

百年老厂走过一条坎坷的发展之路，一度濒临倒闭。武契奇总理说：“我们为此熬了无数昼夜，全体内阁成员付出许多辛劳。过去3年，一个个希望变成失望，最后，中国的合作伙伴给我们带来了真正的希望。”今年4月中国河钢集团出资收购，5000名面临失业的钢厂员工迎来曙光，重返车间。

斯梅代雷沃万人空巷。习近平主席车队驶入钢厂，驶入了一片热情的海洋。他问的最多的是民生。“我们不需要拍胸脯、夸海口，而是要诚恳、严肃地兑现承诺。言必信、行必果。我们承诺的事情，包括引进先进技术、开拓更广阔市场、保障当地就业、惠及广大民生，一定要做到。”习近平主席话音未落，掌声如雷。

尼科利奇总统将钢厂项目列为塞尔维亚的梦想之一，他深情地说：“许许多多的梦想正在中国合作伙伴的帮助下逐步实现。” 

另一个项目是统一品牌中欧班列，这是中国－中东欧国家互联互通建设的一个标杆。

中欧“铁道丝路”近年来生机盎然。渝新欧、汉新欧、郑新欧、蓉新欧、义新欧……自6月8日起，它们统一称为“中欧班列”，古老商道形成合力，货物运输驶入规范化发展快车道。

习近平主席专程前来看一看。华沙铁路集装箱货运站，他的车队渐行渐近。雨停了，阳光钻出云层，给列队待发的集装箱镀上一层金边。

汽笛声穿过云霄，中欧班列缓缓驶入站台。这列车从成都出发，沿陇海大动脉驰骋，出新疆阿拉山口口岸，跋山涉水，一路向西……中波两国元首向中欧班列挥手致意。

杜达总统将习近平主席请到特色农产品展架前，并当起了“推销员”：“这些苹果非常新鲜，希望尽早装进车厢，运往中国。”

波兰是中欧班列进入欧洲的门户。习近平主席很关注丝路互联互通的枢纽。

中国“十三五”时期开局，塞尔维亚、波兰正推行“再工业化战略”。领导人们亲力亲为，从国家层面进行战略对接和指引。

2015年，中塞、中波分别签署了共同推进“一带一路”建设的谅解备忘录。此行，他们又对加强网上丝路建设达成协议。中波共同编制合作规划纲要也迈出了重要一步。

会见前，武契奇总理送给习近平主席一个笔记本：“这些是关系塞尔维亚经济命脉的企业名单，欢迎中国企业家前来考察、投资兴业。我们的大门对中国永远开放。”

20日，众多“一带一路”建设者、研究者聚首华沙。丝路国际论坛暨中波地方与经贸合作论坛开幕式举行，两国元首共同出席。

波兰的丝路故事，也是丝路蓬勃生命力的缩影：17世纪，波兰杨·索别斯基国王想开辟经西伯利亚到中国的第二条丝绸之路。1951年，中波轮船公司成为新中国第一家合资企业。而今，波兰依然领跑，连续11年是中国在中东欧地区第一大贸易伙伴。

论坛上，习近平殷切寄语：“共处时必须相互尊重、包容差异，共事时必须帮贫扶弱、均衡发展。”“弘扬丝路精神，早日建成利益共同体、责任共同体、命运共同体，共创共享美好未来。”