据中国之声《全国新闻联播》报道，国家民航总局要求从11月起，800公里以下航线的票价由航空公司自主制定。民航与高铁竞争日趋激烈，未来为进一步提升民航上座率，9元票价、1原票价等吸引消费者眼球的机票可能越来越多。

统计数据显示，今年9月国内航线数量为3913条，其中800公里以内航线1371条，占比近4成。放开800公里以下等航线的机票价格会不会导致航空公司涨价呢？旅客胡先生认为，航空公司不会错过这样的一个涨价机会。“本来涨价机会就很少，既然有这个机会，企业肯定都是为了挣钱，估计也会涨价吧。”

记者致电东方航空公司，工作人员表示，目前尚未接到公司对航班进行调价的通知。“我们机票价格大幅变动的话，只有两个时间段会改。每年3月份最后一个星期日到10月份最后一个星期六为夏秋季，从每年10月份最后一个星期日到次年3月份最后一个星期六为冬春季。”

高铁价格相对便宜、时间成本较少，与民航竞争日趋激烈。业内人士预计，未来为进一步提升民航上座率，9元票价、1原票价等吸引消费者眼球的机票可能越来越多。海航集团郑州营业部经理贾晓海表示，目前郑州短途航线受高铁冲击，客源并不理想，所以机票价格不升反降。像短途，郑州到北京、西安，只要有高铁冲击，它分流你的客源，即使你放开了，再怎么涨价没人，降价现在都没人。

在春秋航空市场部总经理张武安看来，新规将使淡旺季的机票价格差距拉大，有利于民航长期发展。实际上给了企业、航空公司更多自主权，可以让航空公司在淡旺季进行一下调节，从经营上、收益上相互平衡。