远途使用不便宜

据了解，TOGO是由创立过AA租车的王利峰创建的，去年9月开始在北京运营，目前在北京投入了约500辆车，主要网点在国贸、三里屯、望京、中关村，可即时或提前15分钟预定。

家住东城区的罗先生体验了一次该车，用了24小时的车。周五晚上在朝阳门取车后，停家附近了，周六开到安河桥北一小区还车，这个小区免费停车。算上还车费一共花费340元，驾驶了七八十公里。“用手机打开车门的刹那，还是很高大上的。”他开玩笑地说，“手机解锁方便，还可以操控开后备箱，但停车费是要自己交的，一般而言是TOGO的人会及时来停车的地方把车挪走，停在他们自己的网点，好处是Smart这种小车，停车倒是很方便。整体感觉不便宜，特别是远途使用，西边还车地方太少。如果只是从双井开到雍和宫，停车都在网点，性价比还可以。”

新能源车分时租赁看好

对于“汽车共享”，很多业内人士都很关注。易到创始人、CEO周航表示：“专车只是汽车共享的当前阶段的状态，不是全部，也不是未来，所以我们在未来会有一个计划，就是要实现更全面的汽车共享，其中就包含分时租赁，更明确地说，是新能源的分时租赁。”谈及对分时租赁业务的拓展和布局，周航继续补充道：“乐视有另外一支队伍，叫‘零派乐享’，虽然现在还在早期阶段，还没有浮出水面，但是日后一定会在电动汽车的分时租赁上有所作为。”

GreenGo绿狗租车市场营销部部长姜富军则认为，随着2014年分时租赁这种用车模式进入国内，经过两年多的发展，应该说分时用车这种方式已逐渐被市民所接受。现在TOGO所使用的燃油车型，和Car2go等国外分时租赁公司类似，但随着世界各国对于环境污染问题的关注，传统燃油车将逐步被更加绿色环保的新能源汽车所取代。“分时租赁这种共享交通出行模式，未来必将拥有良好的市场前景，这也是为什么随着网约车新政的落地，分时租赁成为共享经济领域又一个风口的原因。但我们也看到，分时租赁产业目前还处在一个起步期。”

另据记者了解，目前这些分时租赁公司推出的传统燃油车，其号牌多是租用的传统租车公司车牌，进行以旧换新购车。