网点回收废旧 减少包装材料使用

尽管回收快递包装在操作层面存在诸多困难，但快递企业仍然进行了不少探索和尝试。

德邦物流成都分公司相关负责人表示，在该公司分拨中心或较大的网点，会跟街道环卫工人签订协议，由他们来回收产生的废弃包装。但这也仅局限于上游，到了末端，则无计可施。

京东则希望通过与国内大型原纸或纸箱企业合作，由企业上门回收废旧纸箱，“将废旧纸箱重新进行造纸、加工成纸板和纸箱，按照一定比例提供京东全新纸箱。”据介绍，京东每年使用的纸箱、包装袋、填充物等达数十亿个，包装费用高达数亿元。

不仅如此，在减少包装材料使用方面，快递企业也想尽办法。“我们公司使用一种蜂窝纸箱，跟蜂窝煤一样，不仅可以起到缓冲作用，更重要的是可以减少包装材料使用。”德邦物流相关负责人说，“只要能保证货物不发生损坏，就会尽量少使用包材。”

在这方面，京东则是派出专业包装团队，研发出一款新型物流包装袋。这款包装袋可以多次重复使用，并获得过两项国家专利。

尽管各家快递企业都进行了相关的探索和尝试，但不可否认的是，快递包装回收利用依然任重道远。实际上，这一问题不仅是对快递企业的一大考验，对于政府、科研机构乃至普通用户，都是值得思考的。

关键词：谁来担责

专家观点

垃圾分类回收

政府应承担起责任

快递咨询网首席顾问徐勇认为，快递行业产生的资源浪费，主要是纸箱和塑料包装物、填充物以及透明胶带。“一种是纸质的，一种是塑料材质，纸质废弃物因为有市场需求，通过垃圾或收废品等渠道，都处理掉了，主要的回收难题和污染来自塑料部分。”

徐勇认为，对于快递包装的处理，首要选择是再利用，对于不能回收利用的部分再进行降解处理。快递包装的回收利用，应以城市为单位进行垃圾分类回收，纳入整个社会公共体系建设中。

“日本把垃圾分为17类，严格分类回收，中国只分为可回收和不可回收两类，而且有名无实。”徐勇说，应该将快递包裹纳入城市垃圾分类回收体系中，由政府作为主体，承担快递包装回收责任。

对于不少用户建议的“由快递企业承担回收责任”，徐勇认为，由快递企业回收成本很高，而且没有道理，“快递包装，并非是谁提供谁回收，快递企业虽然提供了包装，但也付出了成本。”

徐勇呼吁，政府部门应该针对垃圾分类回收制定相关法律法规。“法律既要约束倒垃圾的人，也要约束回收垃圾的人。”只有这样，才能保证快递包装进入垃圾回收阶段后，得到有效回收利用。华西都市报记者 董兴生