同等条件下行人具优先路权

“很多时候不是我们不想让，是没办法让。”记者在上大路上采访过一名姓王的驾驶员，他说：“上大路一般通行顺畅，车速往往较快，如果在斑马线前停车，有可能造成追尾。”可当记者询问车速较慢时是否可以礼让，王先生的回答是：“也不行，容易堵车。”事实上，这种说法已涉嫌违反多条法律。记者从交警部门获悉，按照法规，车辆不仅应在人行横道线上礼让行人，在道路上行驶不能超速，要保持安全车距；遇前方拥堵时车辆不应再驶入路口造成滞留。

“从法律上说，在同等通行条件下，行人具优先路权。”一些法律界人士说，生命高于一切，所以绿灯时只要行人走在人行横道线上，可能和机动车发生交通冲突时，行人具有优先权，机动车应停车让行，以确保行人安全。

去年上海交通大整治期间，驾驶员姜贺松因在路口停车礼让行人被上海市副市长、市公安局局长白少康点赞。姜贺松坦言，在国内开车礼让行人，有时会被后车按喇叭催促，但他建议驾驶员们换位思考，这样就能理解礼让行人的重要性。

不过，记者走访时，也听到不少驾驶员诉苦：高峰时段行人不断，导致右转弯车辆长时间滞留；一些行人过马路时玩手机、打电话，人为造成路口拥堵。市民唐先生曾遇到过这样的情况：一次他驾车经过凯旋路时，停车让行人，谁知一对小情侣竟在路上吵架，女子站在路中人行横道线上不肯走，男子去拉反被推开，两人僵持在路上。“我只能把头探出去喊他们注意点。”唐先生说，希望在机动车依法礼让行人同时，行人也能从交通实际出发，安全、快速地穿过马路。

此外，一些驾驶员也认为市区部分道路人行横道线设置过于频繁。市民杨先生说，南京西路从常德路到华山路段有三条斑马线，过往行人很多，车辆不得不走走停停。而这一路段地下通行设施发达，建议多利用地下设施减少路面斑马线设置。

斑马线停车让行不是减速让行

去年12月1日至今，永兴路、共和新路路口电子警察所拍摄的斑马线上未礼让违法记录中，有200余条违法已处理，没有出现行政复议。

据了解，浙江有一起类似的行政复议案例，去年1月，驾驶员贝某在浙江宁海一处道路因未按规定礼让行人被处罚，4月14日，贝某向当地法院提起诉讼，请求法院判令撤销该处罚决定。监控视频显示，贝某驾驶银色轿车由东向西行驶至人行道时，遇上行人由南向北横穿人行道，当时银色车辆通过时，行人站停，车辆通过后，行人继续前行。贝某认为，法律规定“遇行人正在通过人行横道，应当停车让行”，但视频显示，行人已为避让车辆停了下来，“正在”应是连续动作，所以自己减速通过没错。

交警认为，法律规定是“停车让行”而非减速让行，当行人在斑马线上时，机动车必须停下来让行人优先通过，以保护行人的生命权和健康权。最终法院一审判决交警方胜诉。